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治堵成效背后之争:依赖经济杠杆遭质疑

来源:京华时报  时间: 2011-06-24 09:18:43  编辑:安宁

导读:争议声中,北京治堵新政走过半年,不断更新的统计数据显示,“综合治堵措施的效果已初步显现”。

  治堵初见成效

  今年一季度,五环内早高峰全路网平均车速同比提高9.1%

  治堵新政实施已届半年,每天奔波在路上的余非觉得,从家里往返单位的路,确实比以前顺畅一些了。

  根据交通部门4月日发布的统计数

  据,今年一季17度,本市交通拥堵指数比去年同期下降16.6%,工作日平均拥堵持续时间比去年同期减少1小时,五环内早高峰全路网平均车速比去年同期提高9.1%,晚高峰全路网平均车速提高10.4%。

  始于4月的停车收费上涨也使京城“堵情”进一步缓解。5月9日,市交通委首次公布停车收费上涨的“缓堵”效果:4月1日以来,路外地上停车场每个车位平均停放车辆数总体下降19%,当月监测路段小客车流量比3月份下降12%。

  与此同时,今年4月,北京公共交通客运量继续攀升,全市工作日公共交通日均客运量达2144.56万人次,比去年同期上升3.3%,环比上升1.75%。其中,轨道交通日均客运量达655.4万人次,较去年同期增长19.4%,高峰时期日均客运量超过720万人次。

  公交、地铁客流增幅明显,有本市常住人口数量持续增长的因素,同时也有不少人是像孙女士一样改变出行方式的有车族。

  北京交通发展研究中心针对车主进行的问卷调查显示,随着停车收费价格上涨,29%的受访者表示将改变出行方式,尽量少开车。

  “综合治堵措施的效果已初步显现。”交通部门负责人如是说。

关键字:治堵 北京 

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