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遭遇“潜规则” 车主不吃“哑巴亏”

来源:扬子晚报  时间: 2010-03-12 08:47:22  编辑:酷车中国

导读:进入三月,新车多多,优惠不断,又到一年最佳购车时,可一些消费陷阱却让人十分头痛。对第一次买车的新手来说,上当受骗的事情时有发生。与此同时,相关汽车维修投诉也逐渐增多,不懂内行的车主更是遭遇“哑巴亏”。今天我们就为大家揭露在购车和修车过程中存在的一些“潜规则”,并对此类陷阱圈套作逐一分析,让消费者真正做到心知肚明。 以次充好,偷梁换柱 案例:春节前

维修、配件价格不透明

案例:车主唐先生有一次要更换离合片,他特意跑到几个地方问价,听到的有原装进口、国内原厂、副厂配件等好几种,且各家维修厂报价相差很大。其中,原厂件的最低100多元,最高的要近500元。这令唐先生一头雾水,不知该如何选择。

支招:价格不透明的情况在4S店一般不会遇到,因为各项配件的价格、维修费用都有明文标示。厂家也会定期进行抽查,并列入年终绩效考核。车主要避免落入价格陷阱,首先需要货比三家。

小毛病被无限放大

案例:李师傅把车开到维修店,维修人员检查了一下说是“防抱”ABS装置电路控制板有问题,必须更换新的,要价3000元。李师傅感觉很疑惑,就打电话给他一个很懂汽车的朋友,朋友分析后认为ABS电路控制板不会出现问题,可能是轮胎部位的传感器时间久了,只需要清洗一下。

支招:遇到此类状况,车主最有效的方法就是多问为什么,让维修人员解释清楚为什么要更换某个配件、为什么要做这项检修。再有,如果车主对维修人员的诊断存疑,可通过新车说明书上的电话,直接向厂家工程部门印证。

故意拖延维修时间

案例:钱先生购买的某进口轿车,刚买不久行车电脑就出现死机状况,经销店表示需要更换配件,配件两个星期到货,结果钱先生苦等了将近两个月,配件都没有到。

支招:身价上百万的进口车,配件都得从国外厂家调过来,这时经销商会给车主承诺一个具体的配件到达时间,实际情况是,车主要等上一个月,两个月,甚至更长的时间。经销商卖车的时候热情周到,车一卖出去就回避责任。

修车工时费漫天要价

案例:戴先生把他的车到4S店保养,4S店建议已到5万公里按规定应做一次“全面检查”。2个小时下来,一张长长的1400多元的清单,让戴先生咂舌,更换了刹车皮等七个项目,其中1/3钱花在工时费。

支招:一些小的维修店为了招揽生意,只收取车主的零部件费用,一般不涉及工时费。但在汽车4S店里,零部件价值被厂家统一后,工时费成了自由度最大的收费项目。虽然自从4S店形式在国内诞生,维修工时费的概念就已兴起,但很多车主依然反映,经销商工时费的计算方法对普通的车主来说依然是一个谜。

配件只换不修谋取暴利

案例:原本只是转向机油封漏油这样的常见问题,可跑到销售店去维修时,维修人员却宣称只能更换总成。原本认为几百元就足以解决的问题,却被告知要花费5000多元,这是此前车主郑小姐的亲身经历。

支招:一些利益熏心的汽修工其实都应该称为“换件工”,车子出问题,他们只会更换零部件,因此车主往往要花几倍的冤枉钱。其实车上的零部件,除汽车“三滤”这样一次成型的不能修复以外,其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。
 

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