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豪车专修连锁店来势汹汹

来源:南方报业网-南方都市报  时间: 2010-03-04 10:30:32  编辑:酷车中国

导读: 资料图片 梁有文6年前买了一辆奥迪A6(图库 论坛),他告诉记者,从去年开始,车辆的雨刮器上经常被人夹放了维修店的宣传单。“我看到很多豪华车专修店布置得像模像样,而我的车已经行驶了18万公里,没有必要再花大钱去维修保养了。”梁有文说出了部分车龄超过5年车主的心声。 近年豪华车保有量大大增加,客户的需求变得更多样化。以往被各品牌4S店牢牢控制的豪华车维修保养市场,正在

豪车专修连锁店来势汹汹 4S店后院起火?

资料图片

梁有文6年前买了一辆奥迪A6(图库 论坛),他告诉记者,从去年开始,车辆的雨刮器上经常被人夹放了维修店的宣传单。“我看到很多豪华车专修店布置得像模像样,而我的车已经行驶了18万公里,没有必要再花大钱去维修保养了。”梁有文说出了部分车龄超过5年车主的心声。

近年豪华车保有量大大增加,客户的需求变得更多样化。以往被各品牌4S店牢牢控制的豪华车维修保养市场,正在悄然出现裂变。

定位高端消费群体的各类汽车维修、美容类连锁店已经在不断完善自己的网点布局,这些明确抢占高端消费者市场的连锁企业,以灵活的经营方式、价廉物美的服务,赢得不少车主的青睐,豪华车售后市场由4S店一统江山的局面已经成为过去时。

消费者对4S店早存“异心”

春节归来,小王趁手头上的事儿不多,准备抽个时间到4S店给自己的“大奔”好好保养一下,购车五年以来,他对爱车的养车费用一直颇有微词,但一向重视维修质量的他,对那些小店又不太信任。前几天回家时,小王发现小区附近的一条道路上冒出了一家专修奔驰宝马奥迪的豪华车专修店。小王好奇心起,就到店里逛了一下。这不经意的一看,使他开始对4S店“变心”了。

虽然眼前这家豪华车专修店不如4S店富丽堂皇,但看上去也让人感到相当舒服,接车、维修、休息等各功能区规划清晰。

当然,贴在休息区旁边的价格表,才是小王重点要考察的关键。以奔驰为例,一条保险杠600-800元,更换机油、机油滤清器、空调滤清器、刹车油的套餐根据不同车型价格在2880-6000元之间,虽然比那种路边小店要高出一截,但比起4S店的价格,又显然划算多了。于是,他抱着试一试的心理,将这次节后的保养工作交给这种豪华车连锁专修店来做。

其实,不只是广州,华南很多地方的豪华车主对4S店一直有“异心”。去年记者在广东二三线城市车市采访时,当地一些经销商就表示,那些中高级车甚至豪华型车车主,对品牌4S店的“忠诚度”也要打上引号。珠海市从事汽车销售、维修工作三十多年的经销商曹先生向记者指出,在省内一些大中城市,4S店在保修期外客户流失情况中,高档车看起来受影响不大。其实,这并非因为消费者对该品牌4S店的忠诚度有多高,而是因为其它路边店散乱及技术水平普遍不过硬,才让那些已经尝试走出4S店维修的消费者,不得不硬着头皮又回到4S店。

豪华车售后出现分化

据从事豪华车维修多年的陈师傅介绍,近两年专修店对4S店份额的冲击越来越大,目前广州曾经到4S店以外的地方进行维修保养(包括更换机油、轮胎等简单项目)的客户占了豪华车保有量的3成以上,其中多年的老店客户流失现象更加明显。“一辆车的车龄到了5年之后,车主便不太舍得为这些车辆更换新的零部件,另外一些老车的正厂零部件库存少,到4S店维修需要较长的订货期,而如果专修店使用副厂部件,客户则不需等太久,所以车龄长了,车主便喜欢到专修店去维修服务。”采访中,陈师傅还提到专修店份额上升的另外一个原因:近两年来,豪华车的消费人群下探,入门级车辆的消费者很多是高级白领,他们支付不起4S店的维修费用,而专修店可以减轻养车负担。

对于这种现象,多个品牌维修部负责人认为有压力,但是并不需要过分悲观,专修店不会对4S店的维修售后造成强大压力。奥迪汽车一位周姓服务经理向记者分析了原因:首先,专修店的客户群跟4S店仍然有区别,4S店的消费环境以及服务质量仍然要比专修店高出一截,注重服务质量的客户仍然留在了4S店;其次,4S店在设备上仍有着专修店无法比拟的优势,再怎么讲究性价比的客户,他们在车辆需要更换重要零部件或者是出现重大故障时,仍然会寻求4S店而不是专修店的帮忙。

专修店盯上5年以上豪车

不仅是4S店维修人员,就连专修店负责人也承认,在短时间内专修店无法在豪华车的维修售后方面取得主导地位。“三年内,我们对4S店的冲击并不会太大。”华胜奔驰宝马奥迪汽车专修连锁服务机构的总经理周大军透露,目前该品牌豪华车专修店在全国连锁店达到22家,到2010年底,这一数字将达到26家,而到明年将再扩张7-8家。但目前他们的扩张速度并不会太快,因为在他看来,还要适应几年。

不过,作为已经扎根本地十年的该连锁专修品牌,目前过半连锁店都集中在江浙地区,而在该品牌的发迹地华南地区,目前只是三个汽车保有量最大的城市广州、深圳、东莞占据了四家。

在他看来,同属华南地区的广州,消费市场比较成熟,维修价格比起深圳、东莞都要低,要想在豪华车售后市场方面与4S店抗衡并不是件容易事情,保修期以外以及达到6-7年以上的中等年份豪华车型,无疑成为他们重点抢夺的客户资源。而保修期以内车主,暂时还是会对4S店情有独钟,但当中个别车主,也会出于尝试的心态,这对于专修店来说,已经是迈出成功的第一步。

记者注意到,以华胜豪华车专修连锁服务公司为例,其工时费仅为4S店的50%,配件方面,上市1-2年的新车型,价格在4S店的80%左右,至于旧款车型,价差更达60%。据记者从另一家专修奔驰宝马保时捷的宝德汽车服务公司了解到,其工时费与配件价格与4S店差价也达到60%-70%左右。

一位从业多年的业内分析人士粗略估算了一下,目前豪华车售后市场的份额,4S店仍然拥有50%市场份额,豪华车专修店占据30%多一点,其它快修类企业则“吃掉”余下的近20%。其中,三年保修期内的豪华车4S店控制着80%客户群,豪华车专修店则占据了20%。

旁边报道

4S店推促销 新政抢市场

近日奔驰车主陈先生接到多个专修店业务员热情洋溢的推销电话,但他不为所动:我还有几千元4S店赠送维修券,怎么会去其他地方消费?据了解,这是4S店对付专修店竞争的一种有效策略。“豪华品牌的消费者既爱钱又爱面子。”上文提到的陈师傅向记者分析豪华车客户最主要特点,4S店也据此来维系客户关系。据了解,给客户送维修券、为购买维修套餐的车主打折是最有效的“杀手锏”。此外,4S店还会提供多元化、非维修方面的服务,从而提升他们的忠诚度。广州仁孚奔驰某售后部经理认为:“专修店是一种趋势,是客户需求多样化后出现的产物。它们会对4S店造成一定竞争,但也会促使我们提升自身的竞争力。”

新闻分析

价格是专修店竞争利器

众所周知,在各个品牌4S店中,除要保持稳定维修量外,喷漆、钣金方面带来利润也举足轻重。

华胜豪华车专修连锁企业负责人周大军告诉记者,由于在经营管理上不像4S店那样受到种种条框所限,开一家与4S店具备同等规模的专修店,各方面计算下来,可省50万-100万元,进货价也可便宜5%-10%,这自然也就提供足够的利润空间,使工时费、配件价格都比4S店具备较大的优势。

无独有偶,在汽车局部修复方面,近年新崛起的针对高档喷漆、洗车专门店,也将目标直指豪华车型。同为宝马7系(图库 论坛)的前保险杠喷漆,由国际知名化工原料公司供应产品的番禺某专业喷漆店,价格为1000-2000元,而附近一家宝马4S店,报价为3000多元,如果是全车喷漆,在这家专业喷漆店需要7000元左右,而在4S店的报价则要花费15000-18000元。

知己知彼,百战百胜。对于专修店的优劣势,很多豪华车维修部负责人也了然于心。广州仁孚奔驰某售后部经理告诉记者,除价格优势外,专修店经营策略也更灵活。“例如换刹车片,如果客户要求不高,专修店可以只更换该零部件。但4S店有一套严谨流程,我们还会对整个刹车系统进行检查,这样维修时间长,费用肯定也更高。”

在采访中,多位维修售后部经理指出,除了专修店的消费环境、硬件设施不如4S店外,专修店近几年发展迅速,但是其利润来源较为单一,抗风险能力也比4S店逊色,因此每一年均有豪华专修店经营不善而倒闭,在这种情况下客户的利益有可能因此而受损。

本报记者 梁罗喆 林辉莹

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