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瑶光,“用灵魂造车”的一束光

来源:商都车网  时间: 2022-10-10 10:09:57  编辑:商都车网

导读:“奇瑞目标是今年建成19个瑶光实验室,到2025年建成300个。”2022年9月16日的“瑶光2025 奇瑞科技DAY”上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃如此宣布。

“奇瑞目标是今年建成19个瑶光实验室,到2025年建成300个。”2022年9月16日的“瑶光2025 奇瑞科技DAY”上,奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃如此宣布。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


“瑶光2025”战略印证了奇瑞“把核心技术牢牢掌握在自己手里”的底气,这让人不禁想起三年前,在发布星途汽车的概念车时,尹同跃曾动情地讲过,“我们是在用灵魂造车啊。”这句颇有点“风萧萧兮易水寒”的话,更显出一种对技术的坚持。

用灵魂造车,实际上更需要用钱来造车。所以,无论是投入高达60亿元打造M3X火星架构,还是为了“瑶光2025”战略,集团层面研发方面5年投入1000+亿,培养人才2万+人,无疑,都是决战未来的一种坚决。

今年成都车展推出M3X火星架构2.0和以“瑶光”命名的平台第一款量产车型AtlantiX,再次缔造全新的“豪华、科技、活力、时尚”的产品感知。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


其中的“火星”,正是人类冲出地球探索外太空的首站所在,也正是2022(第25届)成都车展星途展示出全新面貌的“敢超越”精神所在。而瑶光,就是“用灵魂造车”信念的一束光。

火星架构2.0赋能瑶光

说到M3X火星架构2.0的出台,此前,M3X火星架构在2020年北京车展发布,短短两年时间,进行了两次升级,可谓快速。

进化后的M3X火星架构2.0,在延续技术高端、品牌高端、服务高端“三高”优势基础上,进一步在安全、舒适、动力和智能四大维度实现了六大提升,不但助力星途打造更好的产品,也对完善未来产品布局起到至关重要的作用。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


正如奇瑞汽车股份有限公司总经理助理洪高明在发布会上所讲:“ M3X火星架构2.0整合了奇瑞全球顶级战略资源,按照豪华车标准开发和制造,是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构,也是驱动星途迈向智能化、电混化时代的技术载体,为星途品牌2.0时代的全球向上发展奠定扎实的技术基石。”

这个架构可实现覆盖A+、B级SUV/轿车/MPV的产品矩阵,涵盖PHEV/ICE/REEV等动力形式,按照星途汽车的调研,能满足新时代精英用户更高品质、更个性化的用车需求。同时,就像M3X的“X”代表的无限可能,通过架构衍生更多的车型,星途品牌能够得以走得更远、更稳。

具体而言,基于M3X火星架构2.0打造的车型,安全性也更高,因为均采用全新笼式吸能车身技术,在碰撞安全上可满足全球N-CAP五星标准。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


以瑶光为例,其全车高达85%的高强度钢覆盖,B柱等关键部位使用1,500Mpa超高强度热成型钢,更独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利,能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量,满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准。

此外,现阶段,M3X火星架构2.0将诞生出2.0TGDI+8AT、2.0TGDI+7DCT以及PHEV的动力系统,其中,2.0TGDI最大扭矩400N·m、热效率大于43%,绝对做到了行业标杆;8AT扭矩大于400N·m,3DHT功率大于165kW、轮边扭矩大于4000 N·m,也是极具竞争力。

既然命名“瑶光”,星途就如同有了北斗指引的战车,无惧前行。而且,从星途的角度来说,新架构的首款车型以“瑶光”命名,既遵循了星途现有产品体系“自然原力”的命名规则,也代表着星途“以技术赋能产品”,在设计语言上“以科技定义豪华、以科技引领未来”。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


同时,就像M3X火星架构2.0的“3”代表星途柔性硬件平台、智能网络架构、动力总成三大核心技术的集成,这为第一款量产车型瑶光提供了强大的背书。

当然,外部的竞争压力也倒逼着星途不断进行技术革新。以此次M3X火星架构2.0侧重的整车OTA升级来看,目前具备OTA功能的车型已经成为竞争必有的标配。正如有数据显示,到2025年,将有79%的全球售出车辆具备OTA功能。

特别是在如今的智能电动时代,智能化的水平将是决胜的关键。这方面,除了OTA,基于Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构,瑶光的智能驾驶水平接近L3级,说居于行业领先水平毫不为过。此外,除当下典型的NOP智能导航驾驶辅助、ALC智能自动变道、AVP自主代客泊车等高热度功能外,还包括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能辅助驾驶功能等。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


舒适性方面,通过底盘CDC自适应悬架(这可是合资豪华车才有的配置)、双液压悬置等技术以及女王座驾系统,M3X火星架构2.0的车型将实现犹如“磁悬浮”般的越级豪华车享受。

而在高通8155芯片支持下,不断迭代的Lion雄狮智云系统,将带来有颜值、有智慧、有感情、有温度的“四有”智慧座舱,并可以通过OTA的不断升级,始终保持最领先的科技及舒适体验。

无疑,名字灵感来源于“北斗七星”勺柄第一颗星之名的瑶光,寄托着星途对于以内部代号 M38T的AtlantiX为品牌全新起点的期望。同时,以“瑶光”为名,象征着和气、祥瑞的美好愿望。

瑶光照亮未来

从2017年9月12日亮相法兰克福车展来算,星途品牌的高端化之旅“五年磨一剑”,毫不为过。无论技术上、产品上、营销上、渠道上,星途一路走来磕磕绊绊,但一直在“用灵魂造车”。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


而瑶光这款车型,实际上承载着星途品牌高端之路先锋大将的重任。那么,星途品牌的高端之路怎么走?实际上,星途内部一直在思考和探讨。

就在前不久,在芜湖,汽车公社与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞营销公司执行副总经理兼星途营销中心总经理黄招根探讨时,黄招根表示,要给用户一个明确的定义,做到三个高端:首先要技术高端,然后做到品牌高端,以及服务高端,打造技术星途、国潮星途、轻奢星途。

这句话的含义在于,做高端品牌需要长时间的积累和技术沉淀,同样也需要做好客户服务和客户体验。而这也是目前星途要“破圈”的核心所在,同时实现与奇瑞品牌的差异化和高端化。

品牌需要不断推出的新产品支撑,所以黄招根在2023款凌云上市发布会上表示,“未来星途将形成432的产品矩阵,4款燃油车是追风、凌云、揽月和瑶光,还有3款PHEV以及2款BEV。”三款混动车型是追风ET-i,揽月PHEV和瑶光PHEV,两款电动车型为E03和E0Y。瑶光将在今年年底、明年年初正式上市,E03、E0Y将于明年下半年上市。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


值得一提的是,E03、E0Y所基于的平台,正是在“奇瑞科技DAY”的“瑶光2025”计划中,未来,奇瑞将开发的高端智能电动E0X平台。

而9月16日发布的奇瑞“瑶光2025”计划也为星途的未来做了最好的注解。这个计划陆续落地下去,技术层面的规划包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心领域,并在此基础上打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台等在内的13项核心技术。

而更为长远的规划方向,奇瑞还将开发滑板底盘平台——多功能Skateboard平台,基于该平台研发的产品将具有全线控底盘、新型悬架、CTC电池、轮毂电机、支持可插拔EEA 6.0电子架构等技术特点。


瑶光,“用灵魂造车”的一束光


这也是“体现全新品牌愿景、新时代用户人群以及下一代车型发展方向的洞察和思考,并将引领星途品牌向全球化高端智能绿色品牌探索和迈进。”的最好诠释。

如今星途品牌发展已经进入2.0时代,M3X火星架构2.0和瑶光成为承上启下的重要参照,它们不但是星途过去多年研发投入的注脚,也是星途走向发展正轨的新起点。而基于这个平台的瑶光,对于星途的战略意义自然重大。

未来,以星途瑶光“破圈”为起点,与基于M3X火星架构2.0进化和开放互联的星途“432”产品矩阵结合,星途全心拥抱“瑶光2025”,同时,瑶光的祥瑞寓意,也照亮了“上下求索”的星途前行之路。就像我写过的,“以凌云之志,追风逐日,上九天揽月,向瑶光而行,这是星途的梦想。”


关键字:瑶光 

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