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“硬派”与“豪华”兼具 试驾东风悦达起亚KX7

来源:商都车网  时间: 2017-02-24 12:02:46  编辑:ZFAN

导读:在云南的最南端,有一片理想而神奇的乐土。这里是植物的王国,有着听音乐跳舞的草、改变味蕾的神秘果、会下雨的树;这里也是野生动物们的家园,孔雀和大象是这里的宠儿;这里还有婀娜多姿的傣家姑娘,中国唯一的热带雨林,这里是西双版纳,北回归线上的一座绿洲。

在云南的最南端,有一片理想而神奇的乐土。这里是植物的王国,有着听音乐跳舞的草、改变味蕾的神秘果、会下雨的树;这里也是野生动物们的家园,孔雀和大象是这里的宠儿;这里还有婀娜多姿的傣家姑娘,中国唯一的热带雨林,这里是西双版纳,北回归线上的一座绿洲。

当然这里还有我们的主角东风悦达起亚KX7,试驾起亚KX7也是这次行程的目的。

先简单介绍一下东风悦达起亚KX7,它是一款面向中国都市商务精英群体推出的硬派豪华大尺寸7座SUV,目标客户群体,锁定35-45岁的现代商务精英。他们既是真正的男子汉,事业有成,积极进取,勇于挑战,有责任有担当;又是伟岸的父亲,热爱生活,关爱家庭,关心子女,陪伴孩子一路成长。

器宇轩昂 满是震撼

虽然见过好几次起亚KX7的实车,但再次看到还是有一些震撼,用器宇轩昂来形容外观一点都不为过。前脸部分,简约的线条勾勒出硬朗而饱满的轮廓,配合精雕细琢并凸显家族印记的虎啸式前中网,大气而厚重。LED日间行车灯与HID前大灯组造型棱角分明,并极具未来科技感,与前中网形成连贯一体的设计。

侧面,收紧的腰线与克制的线条,形成紧实而修长的车身轮廓,简约别致。LED后组合尾灯点缀在简洁的车身尾部,与层次分明的线条互相映衬。

KX7正是用这种刚劲有力,同时不失雅致的魅力设计,完美演绎出都市精英追求独特品味又渴望释放激情的内心诉求。

即可远观又可亵玩焉

好的外观让人不由自主的要探究一下内饰,KX7的内饰设计应该说是有着成熟大方的特点,从用料到工艺都会注重营造高端的档次感,更适合成熟的消费者。但在一些内饰细节上又有其独特之处,比如中控台的中部的设计就既有特色,又比较实用,空调按键类似游戏手柄,而下方的分层储物格能很好的放置手机和钱包,又好看又实用。

KX7配备了带有导航功能的8英寸高清触摸屏,并可同时支持苹果Car play & 百度Car life的手机互联系统,轻松实现手机端的音乐、导航与电话等功能。

一键启动&智能钥匙、全景天窗、定速巡航等科技配置一应俱全,真皮座椅、驾驶席8向电动调节+2向电动腰托、副驾驶席8向电动调节、双区独立自动恒温空调、空气净化器、第二排出风口及第三排独立控制出风口、感应式电动尾门等豪华装备,缔造礼宾级的出行驾乘感受。

音响方面,东风悦达起亚联手全球顶级音响品牌JBL为KX7量身定制了豪华音响系统,采用了全球顶级技术,在车舱内不同位置分别布局了多个高性能扬声器,为您带来置身于顶级音乐殿堂般的音响体验。

用大尺寸满足消费者对生活,对诗和远方的期待

在KX7领先的宽适空间内,与家人一同感受每一个精彩瞬间。KX7的长/宽/高分别是4730mm/1890mm/1730mm(不含行李架1690mm),轴距为2700mm。其第二排与第三排座椅均可实现单侧折叠或整体折叠,打造多样化的柔性空间;7座车型的第二、三排后座整体放倒时打造出的1648L的后备箱空间,也可全情多种出行需求。

丰富的主动安全系统

KX7是目前起亚国产的最高端SUV,自然是要有着众多科技设备加持才对得起其地位。KX7代表了东风悦达起亚对主动安全预防与智能化驾驶的不懈追求,首次应用了代表着新科技总成的品牌DRIVE WiSE。FCA前方防撞辅助、SCCw/S&G智能自适应巡航、LDW车道偏离预警、HBA智能远光灯辅助、AVM全景影像、BCW盲点碰撞预警、RCCW倒车碰撞预警等安全配置,帮助车主更好应对各类路况。

此外,前后方泊车雷达、HAC上坡辅助、TPMS独立数显胎压监测系统、ESS紧急制动系统、EPB电子手刹、VSM车身动态稳定控制系统等同级别领先的安全配备,让KX7安全性能更胜一筹。被动安全方面,KX7大幅应用超高张力钢板,相比较普通钢板,超高张力钢板刚度在2倍以上,但重量却减轻10%,实现了安全加倍与燃油环保的统一。

心潮澎湃 释放激情无限

肆意前行,只因内心的激情无限。KX7提供2.0TGDI、NU2.0GDI、Theta2.4LGDI三款动力总成以供选择,匹配6档手自一体变速器,兼具高性能与卓越油耗表现。其2.0TGDI涡轮增压发动机车型,最大功率241Ps/6700rpm,最大扭矩353N•m;2.4LGDI发动机车型,最大功率188Ps/6700rpm,最大扭矩241N•m;NU2.0GDI发动机,最大功率163 Ps/6800rpm,最大扭矩203N•m。KX7还提供运动、舒适、节能、智能四种驾驶模式,为车主提供更具针对性与场景契合度的行驶模式。

多数中型SUV都不会以操控为卖点,KX7也是如此,它面向的是城市家庭用户,以满足多口家庭出行需求为主,而这些用户显然是更加注重乘坐的舒适性,这在KX7的驾乘感受中也是可以体验得到的。

我们试驾的2.0T发动机有着足够强大的动力性能,在1450-3500rpm的常用转速区间都能保持最大扭矩输出,只要是敢于全油门加速,KX7的冲刺能力不会让人失望。然而实际驾驶中,全油门的时候并不多,如果踩下一半或是2/3油门深度时,一般要在2000rpm左右才感觉到较为强劲的动力输出,并且有着良好的持续性,一直到6000rpm左右的高转速都能维持充足的加速能力。如果是一个人出行,2.0T发动机的动力是有些过剩的,在城市中很少有能全力加速的时候;即便是满载7人出行,353牛·米的扭矩也能轻松满足动力需求。

KX7给我留下印象最好的地方是其底盘悬架的调校不错,软硬适中,得益于四轮独立悬架和较长的悬挂行程,其对常见的沙井盖和各种坑洼路况都能起到良好的减振效果,通过减速带也是干脆利落不会有多余的晃动,保证了乘坐的平稳舒适。同时在紧急变线和弯道中,车身响应够灵敏不会有拖拉迟缓情况,基本能跟上驾驶员的节奏,对于有着高重心的中型SUV来说,做到这点并不容易。

作为中国都市SUV开创者,东风悦达起亚多年来深耕SUV市场,佳作频出,备受青睐。KX7作为集大成者于一身的旗舰级作品,也将让企业进一步覆盖中大型SUV市场,在提升市场份额的同时,实现品牌力的实质性提升。


关键字:KX7 

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