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谈谈汽车改装那点事

来源:商都车网  时间: 2017-02-06 14:25:25  编辑:ZFAN

导读:今天和一个澳洲的朋友聊关于A260的驾驶感受,远隔重洋,我们两个车友,聊的不亦乐乎,从A260聊到M2,从跑车聊到越野,从汽车的驾驶感受聊到了汽车改装,最后聊到他的大切!问我怎么改装!?PS:他自己有一辆大切。(哦,原来说看了我写的A260的文章是开场白啊~)

今天和一个澳洲的朋友聊关于A260的驾驶感受,远隔重洋,我们两个车友,聊的不亦乐乎,从A260聊到M2,从跑车聊到越野,从汽车的驾驶感受聊到了汽车改装,最后聊到他的大切!问我怎么改装!?PS:他自己有一辆大切。(哦,原来说看了我写的A260的文章是开场白啊~)

澳洲土豪弟的大切,从照片就知道他多爱他的大切了!



大切是一辆特殊的车型,



既可以作为牛逼的越野神器



也可以上赛道跑圈!

作为一个单纯的(lao)孩(si)子(ji),我很想把自己积郁已久的心里话都告诉他——先爆改发动机!刷爆ECU!最后悬挂刹车一起上!然而,我并没有......只是淡淡的告诉他:“改装是一条漫长的道路,需要你寻找内心的平和,用心去体会......”

玩车的人都知道,改装是个无底洞:玩车穷三代,改装毁一生。

本来是看着自己的二老婆裙子太短,需要爬低点,结果换了套减震器,后来发现原厂轮毂又小又丑,然后换了轮毂;结果站的太高,改装店的人说轮毂需要和减震器一起换,结果前面换的减震器又白换了!(当然有可调绞牙减震)等换了减震器和轮毂,发现不够宽!于是又去装宽体!



一开始你以为装大轮毂后是这样!



但结果就却变成了这样!



或者是这样!

换好了轮毂和轮胎,结果胎壁太薄,碾了个小石子轮胎就爆了!新买的轮胎就去补胎!



你TM在逗我?

最后:垃圾汽车!毁我青春!费我钱财!毁我精神!占我梦想!

不知道为啥和赛雷同一天想到说同样的事情,难道这就是巧合?

中国的汽车市场从加入WTO就开始一路火爆,最先进入中国的大众,早就赚的盆满钵满,汽车的火爆也顺势带动了中国的改装业,

因为:



因为大家都想开着这样的车!



或者这样的车!



过着这样,



这样,



又或者这样的生活

但是汽车从真正进入中国到现在也就不过几十年的时间,大众对于汽车的认识也就是刚刚开始。您还别不信,或许您会说:“现在一个小毛孩子或者一个小姑娘,在路边随便给他指几辆车他都能说出名字,这明显已经全面进入了汽车的时代!”



可是......然后呢?作为一种生活必需品,或者说半刚需产品,进入家庭后,大家对它真正的了解又有多少呢?毕竟还有很多人连自己智能手机上的功能还用不全呢吧(没事,我也用不全啊)?更不用说这个大件了!



这么多按键,每个功能您都会用吗?

您若还不服气,那好,我请教您几个简单的问题:

“你觉得早上起来需要不需要热车呢?为啥呢?”



为啥要热车?这样热确实快很多!想知道就关注公众号:赛雷吧!

“过减速带是一个轮子过去另一个再过好呢,还是两个一起过好呢?为啥?”

呃......其实我自己也不“能”知道答案,因为车是您的,怎么开更好,您自己说了算,我指手画脚多了,您依然不乐意啊......

所以对于改装这件事情,一千个人心里有一千个改装方案!我自己心里的那套不一定适合您,说出来您也未必接受!所以,授人以鱼,不如授人以渔!(这次是38号附体)那我就聊聊我对于“改装”这件事的看法!

首先表明一下态度,我个人是对改装,特别是DIY的重度依赖症患者,我属于每天不上某宝和某鱼翻翻改装件,就会不舒服斯基的那类人,浑身都是改装细菌啊!不改难受啊!不改!干看也过瘾啊~~



我的天呐!超过100页的选项!

我把车上的减震、轮毂、轮胎、排气、刹车,这些都看好了!就是没改!!!为什么?因为没有必要!(其实我换了个200块钱的滤清器,可以重复水洗,每天洗,倍儿爽!哈哈哈......)

不是心里不想,也不是不舍得花钱,而是真的觉得没有必要(重要的事情只说一遍)!

第一,为什么没有必要“改装”?我的车是一辆轩逸经典,一听“经典”二字,就知道是辆“老不死”车型,



这就是在下的爱车——小馒头~~~~当年在ssss店门口拍的,

叫老不死太难听了,还是叫常青树吧

没错,这车的孙子车型都已经上市了,它还在卖!(原因我下次讲老车的时候在一起说吧)总而言之,老车有老车的优点,这里不扯了~这样老的车型,在设计上早就老的脱离现实了,你如果拿来进行改装,能改装到什么程度?仅仅是为了满足我内心难以压抑的欲火吗?如果真的这样,那我为什么不直接买个思域,蓝瑟或者马三这些有运动底子的车来改装呢?



三菱EVO,蓝瑟的亲爹 画的不好见笑了~



献丑了,coupe的版本



思域



马自达3,这些都是有赛车基因的老牌运动型车了

第二,那么问题来了,我这么喜欢改装,为什么没有选择这些好动分子?而选择这么一辆老头子车型(此刻李三吱宝宝附体)?



这内饰不要说驾驶欲望了,能忍得了就已经很不错了!

因为我仔细考虑了一下:我不知道一辆过减速带能把人颠出翔来的运动型车,它的实用意义在哪里?



希望网站上能放动图

我们这七、八线小城市,连个赛道都没有,高峰期更是直接从一个红绿灯堵到下一个红绿灯(路况更是喜人啊)!而且我们这里是山区,连出个小区门都有坡,小区停个车都是得先上个马路牙子!你让我改个hellaflush的车,还能愉快的装逼吗?



这碉堡的爬低,保险杠一过马路牙子就要碎一地!



就这种轮胎被吃进去的车子,又是献丑的

这些主流的风格首先都是先要爬低,难道我就为了每天就晚上去遛车!?(当然,像“方程9+1”,“爆米花”这些有美女的地方我从来都没有去过!)

我曾经见过,一个富二代花30多万买了一辆进口马六,兴高采烈地改了轮毂和减震器,还加了全车大包围,刚改装完,一过减速带直接把前铲给干碎了......最后干脆全扒了!



基本就是这么个情况

第三,那么我就不改装了吗?当然不是,正好相反!我买的是ssss店给提供的所谓的“高大上”的“中配”车型,其实吧,就是厂家给换掉了难看的钢制轮毂,加了后倒车雷达,说这啥意思?意思就是除了这些,这车里能用的配置就剩调频广播了!当然了,还有CD和AUX、大灯高度调节,后视镜电动调节,再然后,好像还真的没有了耶~



用一只手就能数过来的配置

是的,这就是现实:爷爷为了给孙子出人头地的机会,所有能用的配置就都省了!



为了孙子,为了儿子,也是拼了,但是这孙子长的真的太丑了



看看这儿子,比孙子好看多了,再看看孙子,



还是爷爷好看~嘿嘿嘿!

只剩下原来的车架子和那个设计还算居家风格的座椅,嗯,给个好评吧!



扇贝?贝壳?随便了~反正很舒服

毕竟确实还是很舒适的!要知道之前轩逸还叫蓝鸟的时候,可是卖到20多万的,里面的配置也是逆天的高啊,从设计到配置都完全配的上咱们口中的:“小日的货就是好!”这句口诀啊!



连座椅记忆,自动大灯都有!

在开了一年之后,对于这辆简配到极致的“蓝鸟”,我发现了几个亟待解决的问题:

1.灯光,堪称蜡烛光里的典范!基本是别人开灯,你感觉没开灯!你关灯,别人也觉得没关灯!

2.内饰原本还有一丝豪华感的木纹内饰被简配成银色塑料片了,那shi黄色的内饰,不配木纹,还配个“铝合金”白,这看起来就TM很尴尬了!黑色配白色,那叫运动,黄色配白色,那我只能联想到......算了,不说了!

3.晚上看不见窗户开关和门把手,摸半天,有失优雅!

4.方向盘是塑料疙瘩,丑!滑!冰!



不忍直视!!!像无毛的某种动物

5.每次熄火、打火,花70块钱改装的启辰USB(原车没USB!!!)自己就开始重复唱同一首歌!有时候后碰上连续熄火好几次,回到家耳畔就会不停的响起那句:是谁!?在敲、是谁!?在敲、是谁!?在敲......敲,敲你个大头鬼啊!

6.......

......我已无力吐槽!

所以的今年暑假期间,我就给它做了一系列的“软装”,什么花梨木贴纸,日产原装倒车影像,捷豹高音喇叭,氛围灯,双光透镜雾灯......

喜欢的可以看我的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-448-51893956-1.html



脚窝灯



氛围灯,那个时候还是启辰的机头,不好用!



迎宾灯,照地灯,随便吧!

这一些列折腾之后基本把轩逸本身的缺陷弥补上了,基本满足了我日常的用车需求,看起来也不再是那么寒酸了,而且我这改装帖子破了5万的点击量!说明喜欢我这种玩法的还是大有人在的!



或许,对于那些喜欢动辄5位数改装费用的人来说,我这小几百块钱的玩法,根本算不上改装,甚至玩都算不上,但是,在这个前期的工程设计上,我查阅了往期所有版本的蓝鸟轩逸的配置,论坛里几尽查阅了所有的方案,认识了很多的朋友,学习了全车电路设计图,然后在保证无任何异响发生并且安全的前提下,我独自一人在露天的小区里完成了我的设计,最后并没有导致过减速带颠出翔这样的情况发生,反而是更实用了,更贴近我的用车需求了,更接近原来“小日本”设计的“蓝鸟”轩逸了。我想我这既是站在巨人们的肩膀上,也算是为后人植树吧!

我想,玩车和改车,并没有明确的界限,并非一上来就要盲目追风——做“心脏搭桥手术”,换这换那,你需要先熟悉他,感受他,了解他。用心去体会,他并非冰冷无生命的工具,而是具有脾气秉性的朋友,带你去自驾,带你去泡......带你啪......嗯哼!反正就那意思,你懂的啊!这些都是你需要解锁的技能,所以怎能粗暴的随意对待?

有一次碰到楼上的邻居,问我怎么不改个涡轮什么的?我说:“装上那有啥用?”他说:“他们单位的人花十万买的车,花十六万改装”我说:“然后呢?”他说:“然后低价卖掉了!”

我无语凝噎......半天,说出一句话:“老板,这样的土豪怎么不介绍我认识啊!”

其实像这样的情况,在咱们国家并不算少数,某一行业刚刚兴起,大家缺乏足够的,理性的认识,完全从喜好,甚至是广告入手,就打算对它进行大刀阔斧的“改装”,其实最后都沦为了各种零件的东拼西凑,大家只是在比拼改装清单上的长度和价格的高低,最后都沦为了花钱,好像钱都是大风刮来的一样的任性花钱,不停的为改装而改装,为装逼而继续改装下去。性能!?也就是比一比0—100的加速成绩吧,感觉装的不好了,直接都扔掉,又换回原厂,这样的粗放式的缺乏规划的随意瞎逼乱改装的,绝对不是个别现象。对车不负责,对自己更不负责,我想这就是为什么国家对改装车一直抱着保守态度的原因吧!

而另一个直接的证据就是,爆改的改装车二手车,残值率会明显低于原厂车,因为人为的未知因素对二手车产生的影响谁都无法估量,就拿那套“国际惯例”:“爬低”来说,车身高低的改变,会导致悬挂上的橡胶衬套处于异常压缩或者拉伸状态,常年的日积月累,就会发生累加效应,导致胶套过早老化,这一身的胶套松了之后,你不换!全身异响,你换吧?橡胶本身很便宜,可是这也不算小手术,这东西两年一换,你觉得有意义吗?所以,人们不愿意接受一般意义上的改装车!

当然像奔驰的BRABUS,宝马的ALPINA,还有《老炮》里面那个改装厂是例外,







老炮里面的FIST

他们的改装厂都能拿到主机厂提供的原厂数据,这样的数据要比用尺子量的效果强太多,从某种意义上说,这就是主机厂的原厂改装,只要技术过关,而他们的改装车肯定都是预先经过了一定的计算,能拿出一整套完善的改装方案来,这样的车确实都是艺术品!所以价格就更高!一般都是翻翻的!

但是这些有技术实力的车厂毕竟是少数,你可以参照他们给出的方案来进行阶段性的改造,只是!改装,这门技术,更多的看的是技师的调教水平,要不,拿个零件过来,安上就是BRABUS,他们岂不是浪得虚名?

所以,国内的改装大部分还是以换零件为主,只要你能拿过来,换上去,这就算改装完成了,其实最多只能算是“装”,还算不上是“改”。

而国外很多牛逼的改装,都是自己买个破车,老车,旧车,拉自己车库去,慢慢的调教,慢慢的改造,每一寸肌肤,都是自己灵感的迸发,这种注入了自己感情的东西,才是真算的上艺术品,远非那流水线上充满怨气的工人组装出来的怨气收集器能比!



亭子里放着一台发动机,喝口马提尼,然后慢慢调教她~

改装很大一部分程度上其实大家都是在追求逼格(我也是其中一员),装逼本没有错,但是一味的拼配置,这样的行为导致全体成员都去效仿,或者被迫去这样强行装逼,这带来的结果就是缺乏文化上的探索,充斥着浮躁的气氛,金钱遮蔽了技术、思想、和文化。



这并不利于整个环境的发展,相反可能让这个圈里充满了投机和追逐利益的不法分子,在这里,我非常推崇38号这样的做法,敢于说真话,普及更多的汽车知识,提升整个国家汽车圈内的平均认知水平,这才是真正利于发展的行为啊


关键字:汽车改装 

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