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驾校不传之秘 买车选哪种变速箱最运动

来源:商都车网  时间: 2017-02-06 14:06:25  编辑:ZFAN

导读:一般来说,手动挡的运动性要优于双离合,而双离合又比AT要好。不过,这也并不是金科玉律,不然也不会出现有法拉利放弃手动挡专攻双离合,以及新福克斯换装AT变速箱的事情发生。下面,我就这三种变速箱找些代表车型来聊聊。

一般来说,手动挡的运动性要优于双离合,而双离合又比AT要好。不过,这也并不是金科玉律,不然也不会出现有法拉利放弃手动挡专攻双离合,以及新福克斯换装AT变速箱的事情发生。下面,我就这三种变速箱找些代表车型来聊聊。

手动挡变速箱

代表车型:东风雪铁龙-世嘉 2016款 经典 三厢 1.6L 手动科技版

指导价:10.38万



编者点评:

世嘉是一款偏运动调校的车型,离合器很浅,基本上脚轻轻一踩就可以换挡,但是结合点不太好控制。变速箱的挡位吸入感还是很强的,而且位置清晰,不容易发生入错挡的情况。但是,手动挡车型的1挡不好控制,特别是在堵车的时候,1挡踩油门在收油时会有很强烈的拉扯感,此时就很考验油离配合。



开手动挡车型,可以锻炼一些高阶技能,例如降挡补油和跟趾动作。手动挡世嘉就挺适合来练习的,油门与刹车的挨得挺近,落差也在合理范围内,动作做起来比较容易。如果这些玩法都不能满足你,可以试一下大神级技能——无离合换挡,不过搞坏同步器可别找我。

双离合变速箱

代表车型:一汽-大众-高尔夫 2016款 230TSI 自动舒适型

指导价:15.49万



编者点评:

说到双离合就不得不提大众,说到大众就必须要聊聊高尔夫。TSI+DSG这套黄金组合在车市驰骋多年依旧屹立不倒,必然有其过人之处。大众的DSG可以说是众多双离合中调校得比较成熟的一个,无论在D挡或是在S挡,油门被如何对待,动力总能平顺地输出。



变速箱的逻辑也很清晰,只要深踩油门,就会马上降挡来配合加速,绝不会有思考人生的情况出现。当然,这副变速箱也并非无懈可击。高尔夫在D挡松刹车起步时,速度并没有立马跟上,略有“迟疑”,这点在以后需要好好改进。

自动变速箱

代表车型:长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 2.0L 自动运动型

指导价:15.29万



编者点评:

自动变速箱并非不运动,只是要看厂家的调校而已。马自达最擅于将自动变速箱的运动性发挥出来。昂克赛拉的这套AT变速箱,降挡很积极,一踩油门就可以看到转速指针在快速地攀升,油门一松又回落得很快。无论如何对油门进行挑逗,变速箱总能很好地执行命令。



在手动模式下,动力会来得更加地迅猛。昂克赛拉的自动变速箱在液力变矩器中设有一个锁止离合器,来通过机械咬合传递扭力。这样做可以避免液力变矩器中的流体动力损失,以及转速先升,车速后升的现象。

编者总结:

世界上并没有不具备运动性的变速箱,只有不会调变速箱的厂家,所以根据一辆车的变速箱来判断其运动性是有失偏颇的。即便是搭载CVT变速箱的十代思域,其运动性也同样不容小觑。不过,众多变速箱中,最简单的手动变速箱反而是可玩性最高的。


关键字:驾校不传之秘 

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