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烧机油哪家强?斯巴鲁位列“三甲”

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-07-03 09:43:02  编辑:李冉

导读:近日,一份来自美国的调研报告揭晓答案。斯巴鲁在烧机油环节上处于业内的“领先地位”。

近日,一份来自美国的调研报告揭晓答案。斯巴鲁在烧机油环节上处于业内的“领先地位”。

据美国《消费者报告》杂志官方网站消息,2014年度汽车调查结果显示,多家汽车制造商的引擎,尤其是一些在多款车型或者畅销车型上普遍使用的引擎,存在烧机油现象,机油实际更换频率比建议更换频率更高,斯巴鲁等几款畅销引擎尤为明显。而这种情况对于新车来说,并不正常。该杂志认为,保修期内的汽车是不应该烧机油的。

业内长期以来的普遍说法是3000英里更换机油,但近年来大多数汽车厂家使用更加优质的合成机油,因此推荐7500-10000英里更换一次机油。该杂志过去十年里对100万辆汽车的延伸调查发现,对于某些车型,有很多车主不得不每个月都加一夸脱(1美制夸脱约为0.946升)机油。实际上,对于里程在10万英里左右的汽车而言,有点烧机油是正常情况。但该杂志认为,对于一台几乎全新的汽车来说,像这样的烧机油现象是不可接受的。

烧机油车型榜单出炉

此外,该杂志通过对接近50万辆(498900辆)产于2010-2014年的汽车进行了追踪调查,发现很多汽车的动力系统仍未脱保。而这几款引擎则成为烧机油最严重的“机油之王”:斯巴鲁的3.6升六缸引擎以及2.0升/2.5升四缸引擎,斯巴鲁森林人、翼豹、力狮以及傲虎。

汽车制造商们怎么说?怎么做?

目前,已经有一些制造商因烧机油而受到了消费者质疑,不得不面对车主们的熊熊怒火。但斯巴鲁坚持声称机油消耗是汽车使用的正常现象。斯巴鲁认为,每1000-1200英里烧一夸脱机油是可以接受的。

《消费者报告》称,如果一位车主每个月必须加一夸脱机油,这意味着每次换机油期间需要消耗7-9夸脱机油,因为近年来汽车制造商频繁要求车主使用昂贵的合成机油(每夸脱达9美元),因为烧机油将造成明显的保养成本上升。

车龄越大,机油消耗量就越大

该杂志的数据没有明确表明烧机油与其它引擎问题之间存在直接联系,但通过对10年车龄的车型调查显示,如果一辆车在其早年就开始烧机油,那么随着车龄增大,烧机油的情况会更加严重。在该杂志根据生产年份进行的调查中,每过一年,那些引擎的机油消耗量都会随之增加。

对于那些勤于查看机油油量杆的车主来说,只要按需添加机油就不会导致车辆抛锚,但该杂志认为汽车制造商本应该明确说明这一点但却没有,对于不常查看机油的车主来说这是个很严重的问题。实际上也并不是所有的引擎都存在这一问题,该杂志数据显示2010-2014年间产汽车的98%的车主都不需要在两次换机油期间再额外添加机油,但那些烧机油的汽车的确需要这样做。然而即使2%的汽车存在这些问题,那也意味着有150万辆的汽车带着这些隐患上路。

该杂志认为,任何在保修期内换机油之前需要额外添加机油的引擎都需要免费维修。但汽车制造商们往往在用户手册中都对自己进行了免责维护。

一些情况下,遇到关于烧机油的客户投诉,部分汽车制造商会授权经销商在保修期内去维修甚至更换引擎。但有些汽车制造商则会说机油消耗符合汽车的技术规格,或者他们会直接将其归咎于车主的驾驶习惯问题。

一位纽约车主Shelly Shugars买了一辆新的2012款斯巴鲁翼豹运动款掀背车,她按照保修计划在3000英里更换了机油,但自从换过机油之后,她每隔800-1000英里就需要添加一品脱机油。Shugars称她的经销商说这样的机油消耗属于正常现象,汽车制造商向她补偿了500美元。如果维修或者更换引擎的话,花费将远不止这些。

斯巴鲁公关部经理Michael McHale在一份邮件声明中说:“机油消耗量可能会受到变速箱型号、驾驶习惯、地形以及温度等因素的影响。”

对于投诉机油消耗过大的车主,斯巴鲁授权其经销商进行机油消耗测试来确定某一车型机油消耗是否高于制造规格。斯巴鲁已经从2010年开始更改其某些车型引擎。

目前汽车制造商也面临进退两难之境:他们想要降低车主的保有成本以及生态影响。废气机油如果不经过正当处理会造成环境污染,而内燃机也必须定期更换机油。但更换机油过晚则会对引擎造成损伤。

国外车主烧机油应该怎么维权?

该杂志称,如果一台车确实在保修期内烧机油,该车的制造商应该支付维修成本以及换机油期间额外添加的机油费用,而不仅仅是为后来的车主更改引擎设计。

消费者报告建议,如果一台车确实需要频繁添加机油,那么车主应该把车开到经销商处,随身携带好两次换机油期间买机油的发票,询问自己的车是否属于任何厂家维修活动范畴。而经销商可能会在实施保内维修之前进行机油消耗测试,确定数周内的机油消耗情况,如果消耗量超过了制造者规范,并且没有脱保,那么《消费者报告》杂志认为经销商应该免费维修或者更换引擎。而一些延长质保期的措施也能解决这一问题。而如果一台车确实烧机油,但没有超过制造商规范,那么根据“伪劣商品赔还法法规”,车主可以使用法律途径维权。

关键字:烧机油 斯巴鲁 

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