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进入流体雕塑时代 九代索纳塔静态评测

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-03-23 16:13:39  编辑:张波

导读:今年3月份,现代汽车在韩国首次发布了第九代索纳塔轿车,北京现代已经引入国内于本届广州车展首次在国内亮相,国产版将于明年3月份上市。现代旗下车型基本全部都进入流体雕塑2.0时代,家族设计特征明显。第九代索纳塔的长、宽、高分别为4855mm、1865mm、1475mm,相比起索纳塔八有35mm、30mm以及5mm的增加。第九代索纳塔的轴距也比上一代增加了10mm,达到了2805mm。车内的多功能方向盘几乎集合了所有的系统功能按键,中控台遵循着对称的原则,让驾驶舱更显整洁。配置上,第九代索纳塔提供盲点监控系统、车道偏离警示系统、主动巡航控制系统以及Blue Link车载信息服务系统。

今年3月份,现代汽车在韩国首次发布了第九代索纳塔轿车,北京现代已经引入国内于本届广州车展首次在国内亮相,国产版将于明年3月份上市。现代旗下车型基本全部都进入流体雕塑2.0时代,家族设计特征明显。第九代索纳塔的长、宽、高分别为4855mm、1865mm、1475mm,相比起索纳塔八有35mm、30mm以及5mm的增加。第九代索纳塔的轴距也比上一代增加了10mm,达到了2805mm。车内的多功能方向盘几乎集合了所有的系统功能按键,中控台遵循着对称的原则,让驾驶舱更显整洁。配置上,第九代索纳塔提供盲点监控系统、车道偏离警示系统、主动巡航控制系统以及Blue Link车载信息服务系统。下面我们就来看看第九代索纳塔有如凤凰涅槃般的重生。

外观:流体雕塑2.0,整体设计更内敛成熟

从第八代索纳塔诞生,现代的设计师们就提出了流体雕塑的设计理念。看看当时的车型,整体线条极具流线感,动感而时尚,朗动、ix35都是在这种理念下应运而生的车型。而从ix25这款小型SUV车型开始,现代车型的流体雕塑2.0概念逐渐“浮出水面”,这让我们看到了现代设计师们的进步和成熟。

内饰:用料更加考究 样式较为大众化

代索纳塔的内饰或许是受到外形的影响,中控台呈现“Y”字型,和“流体”的理念不谋而合。换到第九代索纳塔,全新的设计造型就显得常规多了,中控台布局一目了然,分工也自然再明确不过了。但不得不说,这样的设计看似有些保守了,尤其是对于一款中级车来说,少了些该有的气场。

空间:着重增加腿部空间 储物空间也较丰富

第九代索纳塔在车身尺寸方面均有增加,长度增加了35毫米,达到4855毫米,但轴距只增加了10毫米,为2805毫米,这样的表现使他在长度方面并不占优势,但轴距已经超越了天籁、帕萨特及凯美瑞。但为了营造出更大的内部空间,现代的工程师们通过前移A柱与发动机舱连接点、后移C柱与后备厢连接点的方法,进一步扩大内部空间。

动力:采用1.6T搭配双离合变速器 注重平顺舒适性

前款索纳塔的动力系统让人提不起什么兴趣,第九代车型则完全顺应了目前的潮流,带来了这台1.6升增压发动机配合7速的双离合变速器,在同级车中也算颇具竞争力。而在此之前,这套动力系统已经在起亚K4车型上试水,但在第九代索纳塔车型上调校则有所不同。这台1.6升Gamma系列发动机,采用双可变气门正时和缸内直喷,再加上涡轮增压,可以说目前流行技术在这台发动机上都可以找到,其最大功率132.4kW/5500rpm,最大扭矩265Nm/1500-4500rpm。

关键字:代索纳九 

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