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汽车反垄断是什么意思 汽车会便宜多少

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-08-20 12:15:18  编辑:袁宁

导读:汽车反垄断是什么意思?随着部分罚单的出炉,随着豪车纷纷降价“示好”,汽车行业反垄断在不断加温,席卷了包括零部件制造、销售流通及后市场维修环节等在内的几乎整个汽车产业链。在此之后,汽车行业是会呈现全新局面,还是“反垄断之锤高高举起,轻轻放下”?

  汽车反垄断是什么意思?随着部分罚单的出炉,随着豪车纷纷降价“示好”,汽车行业反垄断在不断加温,席卷了包括零部件制造、销售流通及后市场维修环节等在内的几乎整个汽车产业链。在此之后,汽车行业是会呈现全新局面,还是“反垄断之锤高高举起,轻轻放下”?

  《中华人民共和国反垄断法》(以下简称《反垄断法》)第七章规定,经营者违反本法规定,达成并实施垄断协议以及滥用市场支配地位的,由反垄断执法机构责令停止违法行为,没收违法所得,并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。按此标准,在此次“反垄断旋风”中,受到处罚的车企,罚金将多数以“亿元”甚至“十亿元”为单位。但同时《反垄断法》也规定,反垄断执法机构确定具体罚款数额时,应当考虑违法行为的性质、程度和持续的时间等因素。但不管怎样,汽车业还是迎来了一轮远超预估的反垄断风暴。发改委近期对汽车行业调查已经迫使至少7家国外汽车制造商降价。

  与汽车行业垄断行为相关的,还有一部《汽车品牌销售管理实施办法》(简称《销售办法》),《销售办法》被一些业内人士造视为成车企滥用定价权的制度温床,业内人士认为,在华的部分跨国车企正是利用《销售办法》赋予的权利,实施垄断行为,赚取高额利润。《销售办法》自2005年4月1日起实施,《反垄断法》自2008年8月1日起实施。在《反垄断法》出台之后,《销售办法》本应修改、调整,因为其中有一些规定与《反垄断法》相冲突,但直到近期工商总局叫停经销商备案,才被认作《销售办法》松动的开始。

  对于这场突然且深入的调查,国内外媒体、机构看法不一。《日本经济新闻》认为,中国针对大型跨国企业展开反垄断调查,似乎有保护国内产业并“敲打外资”之意。商务部新闻发言人沈丹阳8月9日在官网上表示,回顾《反垄断法》实施6年来的情况,接受反垄断调查的企业既有本国企业,也有外国企业,在《反垄断法》面前,所有企业一律平等,不存在“排外”的情况。中国乘用车联席会副秘书长崔东树表示:“任何国家都不会容忍外资企业在本国赚取垄断利润。”

  在8月信息发布会上,中汽协也对反垄断调查及工商总局停止汽车经销商备案工作发表了看法。中汽协表示:“停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,是工商总局简化行政审批手续,变事前审批为事中、事后监督,符合中央简政放权的大方向。发改委本次针对汽车行业价格的反垄断调查,是严格执行《反垄断法》、加强事中事后监管的举措,旨在维护汽车市场秩序,推进汽车市场公平,净化汽车市场环境,保护消费者权益。汽车特许经营是全球汽车行业通行做法,也是我国汽车产业发展的主要经营模式。目前,国家有关政府部门正在结合产业发展阶段和行业变化趋势,组织汽车行业对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改与完善,以更有效地促进汽车市场的健康发展。”

  中汽协秘书长董扬在随后的答记者问环节,也就此事发表了自己的看法。董扬表示,“反垄断对净化市场、维持秩序有好处。在合理取利的基础上,豪车即使降价,也与普通车差距较大,对市场影响不大。同时政府主管部门依据法律和权力对市场进行监督是正常的行为,并非针对谁。汽车产品特许经营是全世界的通行办法,改变的可能性并不大,《汽车品牌销售管理实施办法》的修改,更多的是重新界定整车厂与经销商的利益关系。”

  汽车行业整体竞争已经十分激烈,在反垄断调查力度不断加大之际,各式各样的声音甚嚣尘上。国家进行反垄断调查,最根本目的在于使消费者享受最为合理的商品价格,亦或是将更多的权力收回?随着越来越多的整车企业、零部件供应商牵扯其中,这场“反垄断旋风”到底会给中国汽车业带来怎样的改变?降价和处罚不会是反垄断的终点,彻底解决汽车行业的顽疾和夺回话语权,或许才是最终目的。

  消费者以更多实实在在的利益呢?

关键字:汽车反垄断 

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