来源:商都网汽车频道 时间: 2014-07-21 15:34:43 编辑:木子
导读:进入2014年国内汽车销售整体市场萎靡,但在河南这块二手车热土之上,启乘名车广场却淡季不淡,依然保持着逆市增长的态势。据悉启乘名车广场自去年10月16日试营业以来,销量节节攀升,在河南乃至全国,缔造了二手车销量迅猛增长的奇迹!借着这样的势头,记者专访到了,河南启乘名车广场总经理贾敏锐先生,就自身的二手车故事说上一说!
记者:作为销售主导的二手车企业也算是后市场,和传统的4S店竞争后市场服务有哪些方法和优势?
贾总:这个问题可以从几个方面去看,第一,启乘想打造产业链,针对二手车的销售和售后只是我们的一部分,我们有二手车的销售、收购、置换、寄售,我们围绕着展厅又注册成立了保险代理公司,马上试营业。保险代理不仅立足我们展厅,而且辐射到整个河南省。我们又注册了分期公司,分期公司也是立足于我们展厅辐射整个河南省的业务。马上我们要成立一个评估公司,因为《二手车鉴定技术评估规范》马上实施,我们要有自己的评估公司,我们又成立了一级资质的售后维修企业,也是立足于启乘面向整个河南省做中高端的综合维修售后展厅。下一步我们会成立国际贸易公司,为我们的原厂配件奠定一个坚实的基础。第一个我们打造的是全产业链经营布局,这是一个竞争优势。第二个竞争优势是人才和技术,你可以解决80%的技术难题,有20%解决不了,如何立足市场如何凸现你的优势?我们不惜重金招聘到宝马、奥迪、路虎、保时捷顶尖的技术人才为我们的售后做强有力的保障。第三,团队。这个不用讲了,作为启乘试营业半年时间,我无数次地讲让我骄傲的,不是我一个人卖了几百台车而是我这个团队。
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河南启乘名车广场总经理贾敏锐先生 |
记者:14年相关政策也相继出台,最近要执行的《二手车鉴定评估规范》您也有所关注,对于此项规范启乘会不会有一些调整?您个人有什么看法?
贾总:对于《二手车鉴定评估规范》我们非常重视,而且在你们来之前,我们电子屏打了一个热烈祝贺《二手车鉴定管理规范》实施。启乘对所有车整备的标准和检测标准客观地讲应该是高于目前的鉴定评估管理规范的,我感觉到它对所有中国二手车车商是一个利好消息,特别有实力做品牌讲诚信的二手车商更是一个利好的消息。前一段时间沈秘书长来到河南郑州,对于《二手车鉴定评估规范》做了小范围的解读,非常好,作为汽车流通协会也有他们的措施,我感到非常好。启乘一定是与时俱进,严格执行《二手车鉴定评估管理规范》,只有这样才能聚集消费者,树立自己强大的品牌。
记者:最近我们了解一个政策,二手车交易增值税征收方式的建议报告,针对这个报告咱们在相关的经营层面还有个人这块有什么看法?
贾总:所谓二手车市场存在的一些问题,国家的相关产业政策不明晰,对这个行业有很多的壁垒。但是有一点可以看到,随着这个行业的逐渐发展壮大,包括税收政策、过户上牌政策都有积极的推进,前一段时间流通协会给公安部提了一个过渡性的临时产权这一块,这也是为二手车流通奠定一个基础。未来的车必须过户到企业名下然后再过度到客户名下,实际在这个环节当中浪费了很多成本,增加了企业的成本。如果说下一步税制的改革和户籍的改革都对这个行业一定是利好消息,我们很期盼。
记者:13年二手车行业已经引起风投热钱的关注,二手车的改变和快速发展大家也挺关注的,追溯到前几年的团购行业风投注入意味着行业的大洗牌,启乘对于风投的进入还有以后的发展、引进外资这块咱们企业有没有一些独特的想法?
贾总:第一,从去年开始到今年有大量的风投和热钱进入这个行业,大家很看好未来五到十年汽车后市场的发展,特别是二手车的发展。第二,也说明大量资金的投资渠道太狭隘,整个风投和热钱大量进入二手车行业会推动整个二手车行业快速发展的同时也会加速这个行业的洗牌,同时也使这个行业的盈利能力、利润率在下降在弱化。如果说下一步中国的某些区域或者某个区域知名的二手车车商关门了,可能就会给大量的风投进入这个行业泼上一盆冷水。启乘这一块来讲短期内没有考虑风投资金的引入,我们感到我们还远远不够成熟,至于说将来引不引入风投根据公司的发展再适时调整,但是目前一两年内不会考虑,我们知道只有把启乘踏踏实实做好,一步一个脚印做扎实了,我们才能谈其它。
记者:您如何看待互联网时代二手车销售企业跟互联网媒体的关系,有没有想过通过互联网媒体来提升咱们的软硬实力。
贾总:昨天我跟一个搞实体的朋友沟通,我说在这个时代你可以忽略任何行业,请你不要忽略互联网经济,我把这句话套到今天你问的这个问题,在今天你可以忽略任何营销渠道,请你不要忽略互联网媒体的力量。启乘对这一块是非常重视的,我们在今年的广告预算当中从去年的15%提升到今年的45%,就在前两天我安排在淘宝上马上成立启乘名车旗舰店,哪怕一年一台车不卖,但是我们有一个宣传的窗口。我没做过汽车,以前我不懂车也不是很喜欢车,我说了一个论点,我做管理我做营销我知道4S店这种商业模式迟早有一天会被打破,这种商业模式最终它会随着市场经济的发展最终成为历史,我就这个盲目的论点请教过专家,他说你这个论点是对的。我们看看特斯拉和这一段时间大众他们的策略,联合苏宁也好,联合其它资源也好,其实大家都很重视线上的销售。
淘宝上一直有一些线上产品和线下产品,只是产品型号不一样,其实产品是一样的。假设我现在很有实力,给一汽大众20个亿就给我生产畅销车型,它不是有途锐吗,咱生产一个途瑞,配置一样,你70万,我65,你叫途观我再起一个其它名字,你卖30万,我卖25万,只在线上卖,全国各地建立我的仓储物流中心。但是一个前提条件要么让我享受你的线下4S店服务,要么我授权全国各地大型的售后维修企业授权原厂配件保证及时供应,OK解决了。我是站在销售的角度营销人的角度,特斯拉牛吧?大众联合苏宁开始了,主机厂都开始了。新媒体互联网的崛起让平面媒体纸媒岌岌可危。
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