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滴滴、快的等打车软件拿到合法“牌照” 郑州还不行

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-07-21 12:06:49  编辑:袁宁

导读:交通运输部印发通知,规定出租车电召服务实行统一接入管理。以后坐出租车,可以不用一直听“滴滴滴滴”了,也不怕被司机加价,还不用出小费抢车了。可这等好事儿,咱还得等一等。郑州客运管理处回应称,暂时还没计划。

  【打车软件纳入统一管理?郑州暂时还没有!】7月17日,交通运输部印发通知,规定出租车电召服务实行统一接入管理。以后坐出租车,可以不用一直听“滴滴滴滴”了,也不怕被司机加价,还不用出小费抢车了。可这等好事儿,咱还得等一等。郑州客运管理处回应称,暂时还没计划。

  7月17日,交通运输部正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》(下称《通知》),《通知》中规定,打车软件逐步纳入统一召车平台管理,但其自主调度不受影响;通过打车软件发出的召车信息只推送至空车;在机场、火车站等设立统一出租车调度站的场所,出租车不得通过打车软件揽客等。对于“新规”,郑州的乘客和出租车司机怎么想?郑州市客运管理处又做何反应呢?

  【吐槽】

  打车软件“不补贴”有人放弃有人依赖

  “自从打车软件不再补贴之后,我就再也没用过它了。”7月18日下午,再次回归挤公交队伍的郑州夏女士向东方今报记者抱怨,打车软件不补贴,有时还得“拼车混坐”。

  夏女士说,一个多月前,她下夜班用“滴滴”打车,试了好几次,才确定软件已经不再提供补贴。令夏女士最窝火的是,上了“滴滴”派来的出租车后,在路口,司机又“顺道捎上”了一位男子。

  “原来打车至少还有三元补贴,现在补贴停了,运气不好时,还得跟人拼车。”夏女士说,自从那次“拼车”之后,她再也没用过打车软件。

  不过,对于经常出差的商务人士来说,用手机打车已经成为一种习惯。由于工作关系,刘女士常常需要乘飞机往返于国内各个城市。“出门前,下飞机后,用打车软件叫车,既方便又省时。”

  【新政】

  交通部下通知打车软件“转正”

  7月17日,交通运输部正式印发的《通知》要求,召车信息今后只能向空车推送,不能影响到正常营运中的车辆。在机场、火车站等设立统一出租车调度服务站或实行排队候客的场所,出租车司机不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。

  《通知》还规定出租汽车电召服务收费,应当符合当地的出租车运价管理相关规定,不得违反规定加价、议价。出租车司机不得违规在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备,使用手机查询或者应答召车业务的,应在不影响行车安全的状态下进行。

  【声音】

  乘客盼新规的哥不太看好

  经常使用“滴滴打车”软件的刘女士告诉记者,软件中“愿给小费”一栏,可以根据需要选择“0元、5元、10元、15元”,进行竞价叫车。“现在用打车软件一般都能打到车,不过在高峰期时,‘愿给小费’的人更容易抢到车。”刘女士说,如果打车软件纳入统一管理,以后打车软件可能就不会有“愿给小费”的项目。

  “如果以后打车信息只向空车推送,坐在车上,司机的手机不会一直‘滴滴’在响。如果他们不再顺路拉客,我肯定还会选择用它。”夏女士说。

  对于普通乘客,他们都希望交通运输部印发的《通知》能够尽早在郑州实行。但是一些出租车司机并不看好。郑州的哥李师傅说:“目前打车软件已经进入到稳定期,不像刚开始时那么火热,也不是没有补贴突然取消时那么冷。”李师傅说,现在一些乘客一边用打车软件叫车,一边站在路口拦车,他们经常被“放鸽子”。

  在李师傅看来,新规似乎更“有利于乘客”的利益。“我听说新规里不让在火车站、机场用打车软件。我们又要开始长时间排队。而且不让议价,空跑的那一段,谁买单?”李师傅说。

  回应

  郑州客运管理处

  暂未将打车软件“收编”

  7月18日,郑州市客运管理处宣传科负责人陈斌表示,国家交通运输部印发的通知,郑州客运管理处目前暂未收到,滴滴打车、快的打车两个打车软件,在郑州市场依然属于企业运营,客运管理处无权监管。

  对于在接到《通知》后,郑州市客运管理处将对打车软件如何监管,目前是否有意向将它们“收编”,将打车软件与官方叫车热线融合,统一管理,陈斌表示,目前都还没有计划。

关键字:客运管理 

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