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性价比比拼 4款自主涡轮增压车型导购

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-06-13 10:03:21  编辑:火花塞

导读:环境的快速恶化促使车企加速引入节能减排技术,当前最现实可行的方案便是推广涡轮增压。涡轮增压发动机车型出色的燃油经济性和强劲的动力也逐渐地受到消费者的青睐。随着越来越多自主品牌加入涡轮增压阵营,涡轮增压车型的售价正在不断走低。本期导购我们便为大家推荐4款售价在10万元左右的高性价比涡轮车,它们分别是长城C50、长安逸动、中华H530和东南V5菱致。

         环境的快速恶化促使车企加速引入节能减排技术,当前最现实可行的方案便是推广涡轮增压。涡轮增压发动机车型出色的燃油经济性和强劲的动力也逐渐地受到消费者的青睐。随着越来越多自主品牌加入涡轮增压阵营,涡轮增压车型的售价正在不断走低。本期导购我们便为大家推荐四款售价在10万元左右的高性价比涡轮车,它们分别是长城C50、长安逸动、中华H530和东南V5菱致。

      长城C50

     推荐车型:1.5T 手动尊贵型

     官方售价:9.48万元

     在C30取得成功之后,长城紧接着推出了定位更高的C50,面向竞争激烈的紧凑型轿车市场。C50借鉴了成功车型的经典设计元素,在有限的空间内获得了宽敞的驾乘空间,同时还具有良好的操控性,再配以长城倾心研发的涡轮增压动力兼顾油耗和排放。

长城C50

      C50使用1.5升涡轮增压直列四缸发动机,这也是该车唯一的动力选择。长城特意在车头和车尾贴上红色T字母,以突出当下流行的涡轮增压技术。这台代号GW4G15T的发动机由长城自主研发,涡轮增压系统由三菱提供支持,配以多点电喷、可变正时和全铝缸体。峰值马力输出被推高到133 ps,最大扭矩188 Nm,动力数据相比其它自主品牌近期推出的增压动力已经不再具备优势。好在配搭五前速手动变速箱后能够做出6.3升的百公里油耗,C50暂时还不能提供自动变速箱。

      扁长的车头进气格栅是长城C50在外形设计上最显著的特点,仪表台设计则以双层仪表为亮点,大气的内饰氛围一点不输中高级车。C50的内饰品质处于自主品牌的中上水平,展现了长城认真造车的态度。C50的轴距高达2700毫米,前后排空间都令人满意,无论是膝部还是头部空间均有良好表现,即便是1.8米的大个头也不会感到拥挤。530升的行李箱空间领先同级,并能通过翻倒后排靠背进一步提升实用性。

      C50仅有一套动力可用,提供时尚、精英和尊贵三种配置。作为入门版本的时尚型能够满足日常所需,作为顶配的尊贵型在主被动安全性上获得明显改善,并随之增添一些舒适性配置,性价比反而比入门版更高。尊贵型提供了车身稳定控制系统、前排侧气囊、前后排安全气帘、胎压监测、电动天窗、可视倒车、带加热和电动折叠功能的车外后视镜和自动空调。介于其间的精英型相比时尚型的售价高出七千元,相比顶配便宜八千元,在入门版的基础上增添了导航、天窗、自动空调和胎压监测,我们认为安全性配置应该放在首位,因此推荐大家选择配置更全面,并且同样不失性价比的尊贵型。

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