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运动由我 东南翼神到店实拍

来源:腾讯汽车  时间: 2009-11-03 11:25:25  编辑:rainwang

导读:

 

[新车实拍]运动由我 东南翼神到店实拍

三菱Lancer Evolution!!!一个响当当的性能机器!可是其不菲的售价,却让不少追求者望而却步。进口版Lancer(图库 论坛)蓝瑟(图库 论坛))EX的推出虽然降低了不少售价,但似乎还是不够亲民。而我们此次所拍的东南蓝瑟·翼神则是Lancer EX的国产版,以其更低廉的售价让钟爱蓝瑟家族的消费者们有机会体验它。

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翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟EX的设计风格,虽然经过了小的改动,但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面,4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样,2635mm的轴距也未发生任何变化。至于整备质量,相比于款型类似的蓝瑟EX轻25Kg左右。

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车头方面做了些调整,原来的夸张式大嘴被现在的小嘴式所取代。变小之后显得更加温和,也是其为家用做了些妥协,毕竟那种大嘴接受群体相对会小些,不过喜欢大嘴的消费者也不需要担心,其实换个保险杠就足以解决这些问题。

 

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大灯造型依旧,只是少了氙气大灯和AFS自适应大灯系统,这两项仅有旗舰型提供。由于前保险杠的变化,使得雾灯也一起发生了改变,上翘的雾灯饰板带来的视觉效果要好于下探式的。

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如果你要认为翼神已经完全褪去了那副凶狠模样那你可就错了,微微下探的车头好像一只伺机捕食的狮子,而两侧的端翼像是两颗外漏的獠牙,很是凶悍!端翼是分体的,若是改装还可以将其利用起来。

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侧扰流板乃是2.0L车型所配备,国内该级别车,配备如此运动化装备的还真是不多见。150mm的最小离地间隙可以让那些担心底盘过低的消费者放心。

 

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轮胎确实贴合家用,玛吉斯轮胎和205/60 R16的尺寸,在家用车市场中的确不小了。可要想到其原本的出身,那可是215/45 R18的优科豪马轮胎,还真是有着不小差距,毕竟是家用,现在的尺寸已经足够。

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尾部几乎没有任何变化,唯一的减配则是去掉了后备箱的镀铬装饰条。四点式倒车雷达为全系列标配,尾部增加了排量标示和东南汽车字样。后备箱感应按钮为无钥匙启动系统的感应按键,当钥匙距离车体小于70厘米时,会自动感知钥匙的存在,不长的距离也可以增强车主的安全性。

 

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大尺寸尾翼只提供给2.0L车型,1.8L则是没有的,不过加装起来并不麻烦,1.8L车型也能轻松拥有。

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全黑的内饰看起来非常运动,设计风格也是时下三菱主打样式,再加上仿碳纤维饰板,运动感十足。不过,由于价格的下降,配置也少了一些。

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豪华型和旗舰型提供多功能真皮方向盘,三幅式设计是运动型轿车的惯用手法,饱满的方向盘握在手里很不错。音响控制和定速巡航均有配备,旗舰型还增加了金属换挡拨片。

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旗舰型的仪表盘和其余款型的不一样,旗舰型为左侧是转速表,右侧为时速表。而其它款型则为左侧时速表右侧转速表,莫非旗舰型的仪表符合运动人士的习惯?

 

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笔者倒是觉得旗舰型应该配备金属踏板,可实际情况却不然,看来只能自己添加了。驾驶员的膝部气囊被保留,这点相当值得称赞。除此之外,正副驾驶的正面气囊还是两级爆发式气囊,侧面气囊以及一体式侧安全气帘都有配备。

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中控台的布局和进口版一样,全系标配自动恒温空调值得肯定,出色的旋钮阻尼感和简单的操作都让你觉得非常惬意。

 

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对于去掉倒车雷达声音开关这种做法,倒是觉得没什么。只是真皮座椅应该配备座椅电加热功能,这样的减配实在是不应该啊!

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后视镜电动折叠功能只提供给旗舰型,其余车型全是电动调节。

驾驶席一键升降为旗舰型标配,豪华型和旗舰型有四门防夹车窗。其余车型则无防夹功能,有些不应该。

 

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发动机却并非是国产的,无论是1.8L车型还是2.0L车型均配备的是原装进口全铝发动机。单缸四气门设计,且进排气均配备MIVEC控制系统。1.8L发动机最大功率为100Kw/6000rpm,最大扭矩为175N·m/4250rpm,而2.0L车型则可达到112Kw/6000rpm,197N·m/4250rpm。其最大功率已经为国内在售2.0L车型的最大功率值。

出色的动力还需要有出色的底盘为其服务,翼神配备前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆(副车架),后五连杆式螺旋弹簧带稳定杆(副车架)。

国产后,增强了Lancer EX的竞争力,虽然配置有所减少,但相对于同级别车来说,配置并不落后,且翼神还有着出色的动力和不俗的底盘,相信其正式上市后,定会对市场产生巨大冲击。(本文来源:腾讯汽车  rainwang)

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