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试驾吉利全球鹰GC7 自主品牌6AT时代

来源:腾讯汽车  时间: 2011-11-15 16:06:41  编辑:贝尔

导读:吉利全球鹰GC7还算是一款准新车,但无论从外观还是到具体的配置,都给人以耳目一新的感觉,特别是有大幅度提升的整体做工和比肩大品牌的配置,让我们眼前一亮。

试驾吉利全球鹰GC7 6AT  

试驾吉利全球鹰GC7 6AT

  乘坐空间方面,现在就来验证GC7的前后排空间表现,身高178cm的驾驶者坐在前排,头部大概有4指的空间,还算正常。后排的头部空间基本与前排相同,因为GC7的车顶弧度并没有在后部形成明显的下坠,所以对头部的空间的影响不是很大。但腿部空间的表现却一般,勉强有半拳的空间,稍微有个身体滑动,腿部就会顶到前排座椅,并不是很舒适。这里还需要提一下座椅,前排座椅拥有出奇的包裹性和支撑力度,在同级别中很难找到对手。

试驾吉利全球鹰GC7 6AT  

试驾吉利全球鹰GC7 6AT

  GC7第二排座椅可以按比例放倒,也可以整体放倒,从而进一步增加后备箱的空间,使用灵活性较高。后备箱的开口也比较大,体积也不算小,应对日常出行需要,绰绰有余。

试驾吉利全球鹰GC7 6AT  

试驾吉利全球鹰GC7 6AT

  GC7将有3款发动机提供,1.5L CVVT、1.5L DVVT和1.8L DVVT,今天试驾的是1.8LDVVT,也是旗下的主力车型。最大功率达到102kw/6000-6200rpm,最大扭矩170Nm/3400-3600rpm。1.8LDVVT采用智能连续可变进排气正时系统,双顶置凸轮轴,等速油耗6.5L(官方数据)。

关键字:吉利全球鹰GC7 

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