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跬步足以致千里 试驾2012款腾翼C30 1.5MT

来源:酷车中国  时间: 2011-08-26 16:22:53  编辑:安宁

导读:“每天进步一点点”作为长城精神再合适不过,换句话说,也可以理解为“以跬步之姿,致千里之行”,长城汽车呈现给消费者的印象均在于每次点滴中进步。带着冠军的荣光和用户满满的期待,2012款腾翼C30正式由幕后走向台前,8月26日,在郑州市汽车公园举办了长城汽车腾翼C30媒体试驾会。来自河南的几十家媒体参与了试驾活动,《酷车中国网》编辑也体验了2012款腾翼C30带来的全新舒适感。

  

       在实际驾驶中,这款发动机并没有令我们失望,和5MT变速器配合默契,短行程手动换挡操作并没有新车的“青涩”感,档位清晰,油门灵敏度适中,既是在开空调状态下,低转速扭矩表现依旧充足,丝毫让人感觉不到是1.5L排量的车型。高速巡航时,油门也不需要深踩,这意味着油耗表现可以更自信一些。除了发动机本身外,这款车还采用了轻量化设计,车身使用高强度加磷钢板,激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术,可比同级别车型自重降低几十公斤,几乎是一个成年人的自重,这为获得更好的动力表现奠定了基础。与此同时,更轻的车身也更省油。为了进一步改善油耗表现,新款车型还在原款基础上全系增加行车电脑,当发动机工作时,行车电脑可显示瞬时油耗、计算后的油箱油量及平均油耗,这样可以让驾驶者随时掌握油耗并作出相应调整。在试驾中,我们全程开着空调,瞬时油耗数据大部分时间都在5L左右,在近200公里的试驾结束时,油量显示仍超过2/3,粗了估算,百公里油耗在7L以下,对于一款A级车,有如此油耗表现还是令人信服的。

  此次新款升级,长城还对腾翼C30进行了一些看不见但能感受到的调整,其实这是最难也是最核心的部分,这样深度改款是一般厂家刻意回避的,然而对于腾翼C30这样的经典车型,显然长城力图在细节上精益求精。比如作为一款经典家轿最为重要的平顺性和舒适性来说,长城对2012新款车型的底盘和悬架刚度进行优化,整车动态稳定性、噪音控制都有提升。其实到了数据的临界状态,性能再提升一点都很难,然而这些许的提升带给用户实在的体验!经过测试发现在怠速关空调状态下,新款车型内部噪音由原来的46分贝降至39分贝,60km/h时由64.5分贝降至62分贝,噪音控制超过很多合资车型。这种安静的体验在试驾过程中感受很明显,高速巡航时驾驶舱内依旧保持着很好的静谧性,可以每一位驾乘者享受到清新的音乐;而在颠簸路段,腾翼C30的振动过滤能力也令人印象深刻。

  这是腾翼C30上市后的首次改款,和以往很多车型的“描眉拉皮”不同,腾翼C30的提升是从内至外,实实在在的。它没有刻意去追求高档的假象,将目光牢牢聚焦在用户最关注的品质和性价比上,更重要的是这款车做到了,而且有之前很好的群众基础和口碑力量,我们完全有理由期待2012款腾翼C30创造出新的销售神话。

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