来源:太平洋汽车 时间: 2011-08-10 16:03:12 编辑:安宁
导读: 宝骏630已于2011年8月9日在成都正式上市,大家都知道宝骏630是与凯越出自同一个平台,但如果单凭这一点你就认为宝骏630是一款凯越的“换壳”车型甚至只是一款“换标”车型的话,那么你就真的错了。全新的外观、全新的内饰甚至是全新的底盘结构,宝骏630所有呈现在我们眼前的一切元素都传达了同一种态度,那就是“我与凯越无关”,是家庭的好伙伴。
空间:乘坐及储物空间令人满意
宝骏630精英型采用了真皮包裹的座椅,坐垫以及靠背的面积也是比较宽大,可以全方位支撑到身体接触的位置,只是坐感较硬。宝骏630全系均为手动调节座椅,中高配车型为6向式调节,而入门级的标准型为更简单的4向式调节。
后排座椅的包裹度不如前排,坐垫的长度也比较短,坐感与前排一样比较生硬,时间坐长了会稍感乏累。中高配车型上还设置了可以放倒的后排中央扶手,上面配有杯槽,只是深度较浅,在车辆拐弯时,水瓶会出现左右晃荡的现象。
2640mm的轴距保证了宝骏630在内部乘坐上的舒适感,这也令其的内部空间在同级车中算是比较充裕的。经过我们身高为170cm的同行模特乘坐后,前后排头部与车顶都有一拳有余的距离,后排腿部与前排座椅也有两拳的距离。
在储物空间方面,除了一些常见的储物空间外,宝骏630还利用一些“多余”的位置为消费者提供更多的储物位置。比如在中控台底部左右两侧都设置了可以放下手机大小物体的储物盒,中控台上部也是设计出一个带遮盖的储物盒。后备箱的深度以及宽度都很可以,只是在细节上仍需改进,裸露在外的铁质支架显得非常不协调。
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