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美解除对通用福特四款车调查 无需召回

来源:环球网  时间: 2011-08-10 11:53:56  编辑:安宁

导读:据美国底特律新闻网报道,美国联邦安全监管机构NHTSA对50多万辆福特汽车及通用汽车的安全调查已结束,调查结果显示上述车辆无需召回。

  据美国底特律新闻网报道,美国联邦安全监管机构NHTSA对50多万辆福特汽车及通用汽车的安全调查已结束,调查结果显示上述车辆无需召回。

   福特Freestar

  美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在其官网上发表声明,将结束对28万辆2004-07款福特Freestar及水星Monterey 微面发动机抛锚及漏水相关问题的调查。 同时,NHTSA也结束了对26万辆2007款雪佛兰Tahoe及通用Yukon SUV的长达两年的调查,据悉,这两款车车内门把手镀铬层与塑料脱落,可能导致划伤皮肤。

  通用Yukon

  NHTSA表示福特微面存在一个设计问题:水会流入引擎盖下的整流器,停留在雨刷处,最终滴落到动力系统控制模块。这一问题会导致发动机抛锚并无法重新启动,此外,这些水还会引起变速箱换挡混乱。据NHTSA透露,有关这一问题的投诉共有350起。而NHTSA一月分展开的调查显示,2004款福特保内索赔认可的发动机抛锚数目达200,失效率为0.16%。这一比例较小不足以发起召回。

  尔针对通用汽车的缺陷,NHTSA集中调查门把手镀铬层脱落导致其边缘尖锐、存在致用户受伤的风险。有部分用户投诉手部受伤。其中,大部分受伤者为成年人,90%的投诉与车内前门把手电镀层剥落相关。

  除了上文所提到的Tahoe及Yukon,其他车内安装了同样电镀门把手的通用900系列C/K汽车(Avalanche, Escalade, Sierra, Silverado, and Suburban)都接受了检查。

  NHTSA已收到746起投诉,其中309起为受伤事件,保内索赔数达43,691次。通用汽车于2006年9月更换了其门把手供应商,2006年10月使用了新的机床安装及加工处理过程。

  NHTSA表示,门把手镀铬层剥落导致大部分用户手部受伤,几率和伤害程度类似于纸的边缘割伤人,大部分受伤用户无需缝针等专业医疗。其中,3岁至10岁儿童受伤率低于10%,因为90%投诉为车内前门把手,儿童一般不会坐在前方位置。

  去年7月,通用针对基础车型提出特别保险计划,旨在延长保险期至10年或10万英里。同年6月,通用将SUV车型加入特别保险计划范围。

关键字:通用Yukon 福特Freestar 

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