来源:盖世汽车网 时间: 2011-08-09 08:49:14 编辑:安宁
导读:虽然市场预期不乐观,但是8月份有23个工作日,是日历日和工作日最多的月份,且放高温假的企业少,可以生产和批发更多的汽车。但是8月份又是最热的月份,这个时候买车会是很受罪的事,有减少终端销量的因素,但是在接近月末时,天气开始转凉,又临近开学,年轻父母会抓紧购买接送孩子的乘用车,以及金九月前的车市提前预热,月底销量会较大的增加。
7月乘用车市场回顾
7月份乘用车市场与乘联会的预计基本一致,环比出现较大的负增长,汽车市场还是遵循正常的波动规律。虽然有贵阳市在7月11日宣布限牌,大中城市出现少数恐慌性购车,和日系企业产能在进一步恢复,环比的批发销量增13.8%,经销商处按订单排队买车的客户在7月份基本都拿到了车,但是没有抵御住终端市场销量的萎缩。由于上述两个特殊情况,7月份狭义乘用车批发数同比增长11%,而国内零售数同比仅增长8%左右。由于汽车库存已经很高,7月放高温假的厂家增多,降低了乘用车的产量和批发量,减少了经销商的库存,但日系乘用车的库存快速增加,产大于销的局面仍然维持。同时市场不利因素并没有减小的迹象,预示近期乘用车市场仍不能乐观。
8月乘用车市场估计
虽然市场预期不乐观,但是8月份有23个工作日,是日历日和工作日最多的月份,且放高温假的企业少,可以生产和批发更多的汽车。但是8月份又是最热的月份,这个时候买车会是很受罪的事,有减少终端销量的因素,但是在接近月末时,天气开始转凉,又临近开学,年轻父母会抓紧购买接送孩子的乘用车,以及金九月前的车市提前预热,月底销量会较大的增加。近期石油价格一直是在剧烈波动,继续扰动一些潜在用户购买的决心。因此8月份狭义乘用车的国内零售数环比会有所增长,但是同比的增长率会进一步降低。
7月份国内销量表
7月份批发销量表
2005—2010年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图
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