来源:新华网 时间: 2011-07-26 08:54:32 编辑:安宁
导读:国家发展改革委产业协调司一位权威人士,上周四在“‘十二五’低碳节能汽车发展研讨会”上指出,限购憋不死中国汽车,但能源会憋死中国汽车。只有加大实施汽车节能力度,降低汽车整体油耗,中国汽车产业才能实现可持续发展。否则,中国迅速增加的汽车,将面临能源供应短缺的窘境。
他说,中国作为一个石油资源相对贫乏的国家,在汽车结构上只能走欧洲和日本的模式,以小型化为主,而绝不能走美国的模式。
徐长明表示,买车是进入小康社会的标志,需求是限制不了的。基于目前中国面临的能源困境,大型化趋势必须得到抑制。
中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长付于武认为,在加快发展新能源汽车的同时,通过采用先进的发动机技术、自动变速箱技术,以及采用新材料实现汽车的小型化和轻量化,是快速见效的汽车节能途径,应该予以大力提倡。
通过良好的驾驶习惯和减少行驶里程来减少使用过程中的燃油消耗,是节约用油的主要途径。一项调查表明,北京市的小汽车平均每天行驶里程达到45公里,行驶里程过长。要解决这个问题,必须大力发展公共交通,用公交解决绝大部分人上下班的问题。
汽车节能不仅关系到汽车产业的可持续发展,关系到提高人们的生活水平,更关系到国家的石油安全和能源安全。因此,全社会都要重视这个问题,把汽车节能进行到底,共同建设汽车和谐社会。
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