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高雅舒适 测试雷克萨斯RX350

来源:凤凰网  时间: 2011-07-21 16:38:51  编辑:安宁

导读: RX350才是雷克萨斯RX系列中最“主流”的产品,尽管85万元的价格已经达到豪华SUV的水准,但比起价格便宜但动力总成缩水严重的RX270,以及形象良好但产品过于小众的混合动力RX450h,RX350还是最有资格代表雷克萨斯对城市豪华SUV的理解。大排量发动机,四轮驱动系统,丰富的舒适和科技配置,在这台车上都可以找得到,因此它也最有资格去面对来自同样身价不凡的欧系豪华SUV的直面挑战。

  

四轮驱动系统,发动机的动力更强劲,19英寸的大轮毂和低扁平比轮胎让RX350成为RX车系中硬件条件最好的车型。在180米绕桩测试中RX350的表现可以说是我们测试的RX全系车型中最好的,车身姿态比RX270更加稳定,又没有混合动力RX450h的笨拙感,偏硬一些的悬挂设定也让它在绕桩中的侧倾不是特别严重。不过作为一款骨子里就以舒适为目标设计的SUV,它的操控极限远没有达到当前豪华型公路SUV应有水准。

  多片离合器中央限滑差速器向后桥传递的动力有限,加之RX350无法对轮间转速差做出干预,因此RX350的四驱系统在绕桩时并不会为提高极限贡献太多力量。它容易表现出前驱车的转向不足趋势,而谨慎的VSC系统会经常介入,一旦侦测到驾驶员稍有“出格”行为就会没收动力,并且采取制动干预。

  由于VSC系统比较敏感,绕桩测试需要小心精密的控制油门和方向盘的动作。稍有鲁莽的动作就会招致VSC的强势介入,而路感模糊的方向盘又让精确的控制方向变得有些困难,因此操控极限很难提高。不过VSC系统安全第一的理念值得肯定,在日常驾驶中你无法从RX350这里找到什么操控乐趣和驾驭感,但对驾驶感要求不高却看重舒适便利的顾客还是很有吸引力的。

关键字:雷克萨斯 

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