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高雅舒适 测试雷克萨斯RX350

来源:凤凰网  时间: 2011-07-21 16:38:51  编辑:安宁

导读: RX350才是雷克萨斯RX系列中最“主流”的产品,尽管85万元的价格已经达到豪华SUV的水准,但比起价格便宜但动力总成缩水严重的RX270,以及形象良好但产品过于小众的混合动力RX450h,RX350还是最有资格代表雷克萨斯对城市豪华SUV的理解。大排量发动机,四轮驱动系统,丰富的舒适和科技配置,在这台车上都可以找得到,因此它也最有资格去面对来自同样身价不凡的欧系豪华SUV的直面挑战。

  

       3.5升V6发动机的动力储备丰厚,加速连贯性好。和4缸发动机的RX270相比排量更大的V6发动机后劲更猛,加速到140km/h时依然力道十足。别看这台发动机拥有不错的功力,但驾驶员和乘客并不容易意识到这一点,因为变速器的换挡动作特别柔顺,几乎感觉不到换挡的冲击。另外RX350的四驱系统也能够让动力合理分配到前后桥,因而没有出现RX270那种前轮疯狂挠胎的现象。主观感觉RX350的加速非常稳,而且是稳中带着足够的内力。而测试数据显示它的加速已经相当快,我们测得RX350从静止加速到100km/h的仅用掉7.63秒,比官方数据还略快一些。

  这台2吨中的SUV从静止冲刺到100km/h只用掉的时间,和很多标榜“运动”的2.0T中级车处于一个水平,但坐在RX350上你不会感到丝毫和运动沾边的元素。既没有显著的推背感也没有明显的车头上扬和换挡冲击,RX350的乘客感觉就如同体验了一次磁悬浮列车--加速过程波澜不惊,只有听起来感觉很遥远的发动机运转声音告诉你它已经全力以赴。

  RX350的制动表现与之前测试的RX270具有惊人的一致性:制动成绩令人满意,但刹车时的感觉还是让人缺乏信心。RX350的基本达到我们对高级品牌SUV的期待和要求,前轮的悬挂由于巨大的惯性受到挤压,出现比较明显的车身前倾。另外还得说明,RX350的制动踏板脚感不自然,日常行车施加制动力的大小不容易掌握,往往初段会因为制动力不足令人感到紧张。

  RX350较大的整备质量不仅让车身姿态显得不够从容,也为刹车系统增加了负担。从测试数据上我们看到RX350的第一次紧急制动表现良好,但随着制动系统负荷增加,RX350很快就出现制动的热衰减,之后的制动测试距离基本保持在41米左右,比最初的制动测试增加了近2米的距离,好在RX350顺利完成了热衰减测试,证明其制动系统工作可靠。

关键字:雷克萨斯 

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