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上半年十大“震惊”车市消息

来源:东方早报  时间: 2011-06-24 09:47:50  编辑:安宁

导读:从大环境上来说,全球金融危机对中国豪车市场影响程度极其有限。任何时候,最经不起风吹草动的,永远是食物链的底层环节,而对于公司金领、与外贸无关的私企业主、新贵阶层,金融危机也只是茶余饭后的谈资而已。

  TOP01 车展卖豪车如卖白菜

  冲着就是车展里的“现车”而去,不差钱

  震惊指数:★★★☆☆

  车展里的豪车

上半年十大“震惊”车市消息

  从大环境上来说,全球金融危机对中国豪车市场影响程度极其有限。任何时候,最经不起风吹草动的,永远是食物链的底层环节,而对于公司金领、与外贸无关的私企业主、新贵阶层,金融危机也只是茶余饭后的谈资而已。

  有业内人士指出,这批在金融危机中片叶不沾身的阶层,很大一部分是豪车消费的生力军。

  无论是2000余万元的布加迪,还是几百万元的玛莎拉蒂,几乎所有卖家都愁货源不愁客源。相比前两年房产、股市投资的不明朗,消费,已经成为了有实力人群犒赏自己、享受职业成就感的新途径。经过多年市场经济的打造,国人将享受当下作为一种有资本的时尚生活方式,早已不值得唏嘘。

  TOP02 购置税等优惠取消

  彻底取消优惠,爆发更为猛烈的刚性需求

  震惊指数:★★★★☆

  从2009年开始实施的国家针对1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠政策在2011年1月1日起结束,1.6升及以下排量车型购置税按照10%税率征收。至此,购置税是否取消,来年优惠多少已经不再成为业内年底揣摩的话题。

  随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升,购置税优惠政策选择在适当的时候退出,也是还给大家一个正常的汽车市场。

  2010年的中国汽车市场在政策的大力推动下,突破1800万辆的销量,超越美国曾创造的1700万辆的销售纪录,令其他国家望尘莫及。然而,小排量购置税减免政策的取消,以及年底购车热潮导致的消费透支,连续下滑的2011年车市是否真会如此,值得探求。

  TOP03 全国汽车产销环比、同比再次下降

  急剧下滑的产销数据,让人对车市是否存在大量刚性需求存疑

  震惊指数:★★★★☆

  车市出现负增长

上半年十大“震惊”车市消息

  5月份,全国汽车产销环比和同比再次出现下降。中国汽车工业协会上周发布的统计报告显示,5月份销量环比下降达到10.9%,乘用车在上月环比继续下降,同比也出现年内首次负增长情况。

  5月销量排名前10位的乘用车生产企业中,东风日产、比亚迪和长安福特销量微增,其他企业均呈不同程度下降,其中奇瑞和重庆长安下降更为明显。

  中汽协常务副会长董杨认为,购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响,燃油价格的不断攀升,部分城市治堵限购政策和油耗准入政策的实施,再加上日本地震,是今年汽车产销形势低迷的主要原因。

关键字:自主品牌 萨博 

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