来源:凤凰网 时间: 2011-04-19 08:40:39 编辑:安宁
导读: 今天进入了2011上海车展的媒体日,对于在网上观看车展现场报道的网友来说,车展算是正式开幕了。从现在开始,各路媒体记者都会聚集在上海新国际博览中心每一个展馆里面抓拍那些“明星车型”。对于多数人而言,“明星车”有两层含义——买得起的实惠车和买不起的顶级豪华车,所以我们盘点出了十大明星车,它们里面既有光鲜的奢华汽车、也有离大家很近的SUV、入门级车型,如果非要找出一个共有特点的话,那就是“一见钟情”。
东风标致508
热点理由:东风标致在国内的首款中型车/法系浪漫情怀下的大气车型
展出位置:上海新国际博览中心E4馆
车展属性:国内首发
作为标致在中国的投放的首款中型车,508的重要意义是不言而喻的,考虑到法系车目前在国内不算如意的销售状况,这款“重量级”车型担负的压力又加了几分,而这个级别新添的对手各个强劲,也让508感受到竞争的压力。受制于同平台车型雪铁龙C5,标致508在定价方面受太大约束。

如果从设计上来讲508确实没什么话说,相比其他品牌车型,标致508在外形和内饰设计上确实体现出法系车独有的创意与浪漫。与近来迅速崛起的韩系动感风相比,标致508的外形和内饰传达的感觉更清新,而且在车内各种设计也很有想法,所以说标致508依然是很“法国”的车型,对于驾乘者而言在车内不会感觉到沉闷,相信508会给首次体验者非常不错的第一印象。

但是让消费者喜欢是一回事,让消费者真正掏钱购买则是另外一回事。以中级车这个级别购买群体,在购车的时候凭借第一印象“冲动”消费的还是少数,而货比三家才是多数人的做法。在竞争对手纷纷将最先进的动力总成引入国内不同,标致508这款全新打造的新车型,却沿用这款老的动力装备,在前期“造势”方面少了不少底气。而参照C5的2.0L与2.3L自动挡车型9.5升的综合油耗,标致508在燃油经济性方面确实不占优势。

而在中级车比较高端的20万元以上市场,标致508的2.3L车型与大众、福特及别克这些品牌车型相比确实没有什么优势,如果要想争取到更多的消费者,就需要在价格方面体现出一定的优势,所以2.3L就需要在18-22万元区间,所以笔者认为标致508合理的区间是16-22万元左右,但关键是如果真的制定这样的价格,就意味着比同平台的C5便宜1.5万以上,这样的“内部矛盾”不知道PSA集团如何化解,而如果标致508真是就着C5来制定价格,那面在销量方面很难比C5强多少,所以508最终价格是多少,还要看标致或者PSA对于这款车究竟有多大魄力。
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