来源:太平洋汽车 时间: 2011-02-10 09:09:37 编辑:逐月
导读:已经跨进2011年的近2个月的时间,很明显的感觉到车市的脚步在逐渐放慢,告别大幅度增长的华丽数字,中国车市不再一味的追求速度而是更为理性的谈起责任论以及质量论。2011年车市的三大核心利空挑战:首先,各项刺激政策的退出,让车市的增长速度大大放缓成必然。退出的政策在实际成本方面影响不大,但也不要小看对消费心理和购买行为的影响,就像股市的印花税一样力量有限可影响巨大;其次,消费潜力足够而社会支撑能力有
奇瑞:A5
奇瑞A5 2007款
曾经有网友一针见血地指出:“A5整体的设计非常大气,屁股设计的却很蹩脚。屁股造型是A5设计的奇瑞A5车尾一大败笔,如把屁屁改一下,会卖的更好,完全有条件赶超F3。”相比外形漂亮惹眼的奇瑞A3,A5在奇瑞家族中的地位可能只好用“丑小鸭”来形容。在不少网友选车的过程中,经常会把比亚迪的销量跟奇瑞A5来一场PK赛,虽然最后的赢家大部分时候是F3,但是A5目前仍然为奇瑞贡献了每月数千台的销量。相信A5的购买人群大部分来自对车型的外在没那么“苛刻”的中小城市以及城郊地区。
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