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节油又可享补贴 4款热销1.0L车型推荐

       新车船税(草案)将车船税分为7个梯度按照排量进行征税,与现行政策相比,只有1.0L排量车型真正享受到了税改之后带来的实惠,另外,国家对部分小车也给予了3000元的节能补贴。汽油价格的上涨以及政策的补贴,都使得越来越多的消费者在购车时,更多的关注小排量车型。

       新奥拓在90年代初曾驰骋于祖国的大江南北,在中国创造了小车的销售奇迹。节油是奥拓最大的卖点,这也正是很多消费者的购买初衷。凭借老奥拓积累下来的口碑,新奥拓的上市后,出现了排队等车的现象,这也使得新奥拓在二手市场非常畅销。

       长安铃木新奥拓

       官方指导价:4.49万--6.29万元 经销商报价:3.50万--6.29万元

       车身参数:长宽高:3570/1600/1470(mm)  轴距2360mm

       动力参数:

       1.0L 发动机:最大功率52kw/6200rpm;最大扭矩92N·m/2500-3500rpm

       匹配变速箱:5挡手动变速器 4挡自动变速器

       油耗:

 

       优点:动力充足、省油

       缺点:价格偏高

       最近六个月销量:点击查看详细销量

   

       新奥拓内饰采用温馨的双色调搭配,设计方面更倾向于居家,而更多的圆形小组件使车内气氛很活跃。仪表采用分体式设计,方向盘采用运动的三幅式设计,虽然采用塑胶材质,但握感相当不错。音响面板、中控台、仪表板、灯光开关等,各部件的接缝十分均匀且没有任何毛刺的出现。

 

       新奥拓内部的便利性储物空间很多,对于手机、钱包、烟、水,这类的常用随身物品,都很容易找到地方安放,并且在使用中很顺手。后备箱在不折叠后排座椅的情况下是129升,基本够日常使用,如果需要放大件物品,则必须将后排座椅折叠,拓展后的空间为367升,得益于揭背式设计,所以实用性很高。

 

       新奥拓采用了铃木公司最先进的K系列发动机,代号为K10B,这是一款双顶置凸轮轴12气门三缸发动机,排量1.0升,最大功率52KW,最大扭矩92N.m,最高车速160km/h。5速手动变速箱换档行程适中,并且入档清晰,虽然没有吸入式的感觉,但在微型车行列已经相当突出。

       保养信息:新奥拓整车享受厂家提供的三年或10万公里保修服务,新车2500公里或两个月之前到店进行首次免费保养,之后7500公里或六个月到店进行第二次的免费保养。日常保养周期为5000公里,一般的保养需要更换机油及三滤,价格一般在200元左右。
 

 

       奔奔mini是A00级小车中最受关注的车型之一,奔奔mini是奔奔系列的一款延伸车型,基于奔奔平台重新研发,奔奔mini的外形设计有别于奔奔系列其他两款车型,娇小的车身尺寸保证了在拥堵环境下的灵活便利性。

       长安奔奔MINI

       官方指导价:2.99万--4.69万元 经销商报价:2.29万--5.09万元

       车身参数:长宽高:3520/1570/1490(mm)  轴距2345mm

动力参数:

       1.0L 发动机:最大功率51kw/5600rpm;最大扭矩90N·m/4600rpm

       匹配变速箱:5挡手动变速器 AMT变速箱

       油耗:


       优点:造型可爱

       缺点:细节做工有待提高

       最近六个月销量:点击查看详细销量

       奔奔mini内饰采用突出时尚的银色与灰色相搭配,并且内部沿用了大量圆形元素,整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化,突出了整体布局的层次感,体现了奔奔mini的科技感。虽然在局部细节上还有改善的空间,但绝大多数的部件之间的接缝保持的比较均匀。

       奔奔mini的前排储物空间非常丰富,车内仅前排载物空间就多达十处之多,而且各个部分设计都很实用。在放倒后排座椅后,后备箱可以达到一个不错的载物空间,并且后排座椅可以按照比例进行折叠,虽然放倒后,后备箱没有想象中平整,但对于一款微型车而言已经足够用了。

       奔奔mini采用C10直列四缸双顶置凸轮轴16气门1.0升汽油发动机,该发动机的最大功率达到51.2Kw/5600rpm,最大扭矩90N.m/4600rpm,工况油耗测试成绩为百公里5.8升。当发动机达到2000-3000转时,扭矩可以达到最大输出的90%,这个转速也是日常较为常用的转速范围。

       保养信息:长安奔奔mini可享受四年或10万公里的整车质保,首次免费保养周期为2500公里,之后的常规保养周期为5000公里/次,常规的小保养费用在100元左右,大保养费用根据车况而定。此价格仅供参考,实际保养以店内为准。

 

      

       最早在2007年的广州车展上,比亚迪发布名为F1的原型车,因“F1”可能导致商标冲突,遂于上市时正式改名为F0。F0对参照车型丰田Aygo进行了小改动,在成熟设计的基础上“锦上添花”,以确保其产品的成熟性,同时又适合国内市场。

       比亚迪F0

       官方指导价:3.69万--5.09万元 经销商报价:2.59万-5.09万元

       车身参数:长宽高:3460/1618/1465(mm)  轴距2340mm

       动力参数:

       1.0L 发动机:最大功率52kw/6200rpm;最大扭矩92N·m/2500-3500rpm

       匹配变速箱:5挡手动变速器 4挡自动变速器

       油耗:

       优点:造型靓丽

       缺点:做工有待改进

       最近六个月销量:点击查看详细销量

       F0的内饰设计参照了丰田Aygo的整体格局,例如行车仪表。中控面板则改动较大,相信是参考了丰田新威驰的设计,虽说有拼凑嫌疑,不过实际观感也相当协调。整个车厢的功能性设计、人机工程等都没有明显的瑕疵。不过F0的车厢带给我们的最大惊喜不是设计,而是做工水平。

       F0的车身轴距为2340mm,长宽高则分别为3460mm、1618mm、1465mm,由于空间所限,因此车内空间只能说是够用。F0的后备箱是个特色设计,它将整个后窗当做了后备箱盖,关闭状态下,丝毫发觉不出后备箱盖的轮廓。

       比亚迪F0使用一台1.0L三缸发动机,最大功率50kW@6000rpm,最大扭矩90Nm@4000-4500rpm,在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。这台比亚迪自主研发的发动机还使用了全铝合金材质,以达到更轻量化。

       保养信息:比亚迪F0可以享受厂商提供的三年或10万公里质保(以先到者为准),3000公里左右进行首保,免费。更换机油机滤的日常小保养周期为5000公里左右,加工时、材料费的价格在109元-150元左右不等,大保养根据车况而定,更换三滤的费用为240元左右。以上价格仅供参考,根据具体车型车况和材料的不同而定,详情以店内专业售后人员计算为准。

 

   

         吉利熊猫

       官方指导价:3.68万-6.28万元 经销商报价:2.78万-6.78万元

       车身参数:长宽高:3598/1630/1465(mm)  轴距2340mm

       动力参数:

       1.0L 发动机:最大功率50kw/6000rpm;最大扭矩88N·m/3600rpm

       1.3L 发动机:最大功率63kw/6000rpm;最大扭矩110N·m/5200rpm

       1.5L 发动机:最大功率69kw/6000rpm;最大扭矩128N·m/3400rpm

       匹配变速箱:5挡手动变速器 4挡自动变速器

       油耗:

 

       优点:仿生学运用出色

       缺点:受众群体过小

       最近六个月销量:点击查看详细销量

 

       熊猫的内饰并没有什么复杂的设计,并且你可以注意到内饰部分基本上都是由圆形组成,可爱的程度依旧,并且也显得比较干净。特别是仿碳纤维的装饰和双色座椅显得十分前卫、活泼。而内饰的用料谈不上有多么高档,但是论做工来说精细度还是足够的,起码是符合4万价位的车型的水平。

 

       吉利熊猫拥有不错的人性化设计,前、后排采用独立设计杯架、后排座椅4/6分折、卷帘式手套箱盖,后排方面,对于身高1.8米的编辑来说只能说是刚刚好,腿部没有顶在前座,空间基本在三根手指左右,这一点和奇瑞QQ3比起来就有点小小的差距了。

       吉利熊猫共有三种动力选择,其中1.0L车型最大功率50kw/6000rpm、最大扭矩88nm/3600rpm。手动变速器挡位很清晰,入挡顺畅、不拖沓,各挡位的行程适中,很符合驾驶员操作这个尺寸车型的驾驶习惯。

       保养信息:熊猫的整车质保周期是3年或者10万公里(以先到者为准),这个质保期还是相当的厚道的。新车行驶到2000-2500公里时进行免费的首保,之后每隔5000公里保养一次常规保养。熊猫的两款发动机保养费用基本相同,保养的价格为170元左右。