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[腾讯导购]微车新霸主 比亚迪F0vs奇瑞QQ

来源:互联网  时间: 2009-08-08 06:40:00  编辑:酷车中国

导读:

比亚迪F0从路试谍照曝光开始就引起了广泛的关注,在07年广州车展和08年北京车展上亮相也颇受追捧。在众多期盼声中,这款车终于在2008年9月2日正式上市。比亚迪销售公司总经理夏治冰曾表示,比亚迪为F0制定的销售目标是每月8000辆,这个目标充分暴露了比亚迪的野心,那就是让F0取代奇瑞QQ成为国内微型轿车霸主。因为目前国内微型车市场上能够达到这个数值的只有奇瑞QQ一款车,其他车型离这个数值都有很大的差距。那么F0的实力究竟如何,它能不能撼动QQ的地位呢?

QQ在国内微车市场上的霸主地位

F0 价格: 3.69-4.69 万元 品牌:比亚迪车友论坛>>
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奇瑞QQ于2004年问世,虽然这款车是以大宇MATIZ为原型逆向开发的,但奇瑞的设计师赋予它一张可爱的“笑脸”,其整体造型比原型车看上去更加可爱、靓丽,这在当时老车横行的国内微型车市场具有很强的吸引力。除了时尚的造型之外,QQ在空间、配置、做工等方面都有不错的表现,而且售价低廉,因此上市之后随即受到市场的追捧,可以说是一炮走红。近两年来,QQ的月销量始终稳定在8000辆以上,而其他同级车型的销量均不到QQ的一半。即使它的原型车以雪佛兰SPARK的身份落户国内,市场表现也无法与占尽先机的QQ相提并论,随后上市的哈飞路宝(图库 论坛)、长安奔奔(图库 论坛)、长城精灵(图库 论坛)等车型由于定位、定价的原因,也都无法撼动QQ的霸主地位。在上市之前比亚迪F0这款车在民间有很高的呼声,而如今正式上市之后,它是否能够取代QQ成为国内微型车新的霸主吗?下面我们就通过与QQ的对比看看它是否具有这个实力。

●F0看似优于QQ3(图库 论坛)的地方

F0造型更加新颖,但对消费者来说意义不大

比亚迪F0与QQ一样也是一款走模仿路线的车型,它的原型车丰田AYGO是2005年才问世的一款新车,比亚迪在此基础上;经过了一些调整和改动,整体效果同样超过了原型车,与QQ相比比亚迪F0显得更加时尚、运动。不过QQ的造型已经成为一个很难逾越的经典,可爱含蓄的造型反倒更容易获得多数人的认可,而比亚迪F0的造型明显要张扬很多,这反倒不利于推广。另外从国内市场来看,购买微型轿车的消费者对外观造型并不会过于注重,只要造型不是太难看,他们往往更关心价格、空间等购买和使用最实际的问题。所以比亚迪F0在款式方面的优势并不明显。

动力:F0的3缸1.0L匹敌QQ1.1,升功率更高,但燃油适应性及认可度有问题

比亚迪F0使用的三缸发动机同样模仿了丰田AYGO使用的型号,其性能指标也与参考的原型完全相同,这台发动机采用了轻量化的铝合金材料,虽然排量仅有1.0L,但可以输出50千瓦的最大功率,是目前国内同排量发动机中升功率最大的一款。这台发动机的功率和扭矩都与QQ的1.1L四缸发动机相同,在技术和动力方面都不会输给QQ。

丰田的发动机在燃油经济性方面都有不错的表现,比亚迪F0这台发动机如果模仿的到位的话,也能获得接近的油耗表现,QQ使用的1.1L发动机平顺性的动力响应都不错,但较高的油耗一直是倍受诟病的缺点,比亚迪F0在这方面应该占有优势。不过这台发动机强劲的动力是靠高压缩比获得的,这使它对燃油标号具有很高的要求,而QQ的两款发动机则都可以适用于90号油品。

F0底盘有优势,但很难吸引人

两款车的底盘结构从名称上看几乎相同,都是前麦弗逊后扭力梁式结构,但实际上有不小的差异,QQ后悬挂的横向扭力杆更靠近车轮的轴心,已经十分接近于整体桥式的结构,舒适性和操控性都十分有限,比亚迪F0的横臂距车轮轴心较远,两侧车轮干涉较弱,再加上F0的轮距比QQ大出不少,其操控表现明显优于QQ,另外F0的前后悬挂都通过副车架与车身相连,能够有效的降低车内的噪音和震动,乘坐更加舒适。

不过入门的低价位车型受制于成本,能够提供的舒适性也十分有限,即使采用4轮独立悬挂的夏利(图库 论坛),舒适性和操控性也十分有限。比亚迪F0在底盘上的优势同样难以达到吸引人的效果。

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比亚迪 F0
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比亚迪F0 官方图片
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