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补贴3000元 127款获补贴节能车型锦上添花篇

来源:酷车中国  时间: 2010-06-13 09:17:25  编辑:酷车中国

导读:本篇的主题是“锦上添花”,意指入选车型已经是好东西了(锦在这个成语中相当于好东西的代名词),然后有了补贴“这朵花”以后,起到了更好的效果。这3000元补贴对于这些车而言不见得像立竿见影篇里面那么大,但这些具备一定素质、技术的车,本身就是值得我们考虑和购买的。作为对汽车工业的促进角度来看,我们也更应该肯定这类素质不错的车型。现在平添一份补贴,岂不爽哉?

 
官方价格:17.19-27.13万元  经销商报价:暂无报价 昊锐

  昊锐1.4TSI

  昊锐的情况与迈腾相仿。虽然它的尺寸比迈腾大、空间比迈腾大,但斯柯达的品牌价值、造型上的个性化,还是制约了它的市场表现。事实上昊锐上市时不停的展现“旗舰”这个字眼是把双刃剑——它虽说明了它是斯柯达的好车,但同时也说明了斯柯达的最高造车水平不过如此。

  对于斯柯达来说,最有力的牌仍是性价比。事实上明锐通过这一点就解决了销量的问题。同样的,昊锐1.4TSI是很好的一张打性价比的牌。从其1.8TSI不到18万的起价看,1.4TIS的昊锐完全可以制定出一个让人惊叹的低价来。遗憾的是,它的策略甚至比迈腾还夸张,昊锐1.4TSI仅比1.8TSI便宜8000元。当然,抛开品牌、外形这些,仅与对手相比,结合昊锐的技术、工艺、实用性等等,1.4TSI的昊锐仍可算作是2.0L级别大空间中级车中的首选之一。如今有了补贴,更是锦上添花了。

  新君威作为一款B级车可以入选,自然与它配备的1.6T发动机有关。目前国内除了大众系,现在也只有它这一款了。而且新君威1.6T上市的时间比迈腾、昊锐1.4T还要早,算是B级车“小排量”中的先锋官了吧。技术上新君威的这款发动机比大众发动机少了直喷,但仍属于新一代涡轮增压机型,强化程度不错,功率高达179匹马力,比大众的1.8TSI还要强,同时油耗控制做得也还可以。

 
官方价格:19.99-26.99万元  经销商报价:15.39-26.99万元 君威

  源自欧宝Insignia的背景,让新君威注定了拥有很强的驾驶特性。作为B级车中注重家用、自己驾驶的小号版本(区别于君越),上海通用也乐意将其包装成运动健将。这一点在1.6T版本上展现得更明显——完全的运动化包装,而且仅仅提供MT版本。喜欢驾驶的人当然会很喜欢这款新君威,但对于感性上喜欢新君威堪称万人迷外形的普通消费者、特别是女性消费者来说,这样的组合就有些让人不快了。当然他们还可以去选择2.0L、2.4L的版本,可就是不能享受补贴了。

  英朗XT、GT/1.6L、1.6T

  英朗GT还未上市就已入选,说明评判者的确很有“远见”,关于这里面的纷纷扰扰就不评论了,咱单车说车。

  英朗XT作为高尔夫的典型对手是有道理的,不光是它们都是新派两厢车,而且它们在各自的老家也是老对手——英朗XT源自欧宝新雅特,是一款典型的德系车。除了具备德系车稳重、扎实和安全的风范以外,英朗XT与高尔夫相比,在尺寸、外形和内饰设计上更加讨巧。同时它在动力和底盘配备上又要略微逊色一些。发动机方面差距不大,关键是英朗XT无法提供DSG。当然这仅是与大众相比,与其他品牌的车型比,它的6AT还是很有优势的。英朗XT在制定价格是没有高尔夫那么聪明,指导价比高尔夫贵了一大截,以至于上市不久就得优惠。虽然实际成交价差别不大,但总给人的感觉不太好。不过抛开这些,其实英朗XT的性价比还是不错的。

 
官方价格:13.49-18.59万  经销商报价:暂无报价 英朗XT

  英朗GT相当于英朗XT的三厢版本,也可以看作是科鲁兹的别克版本。区别于科鲁兹,英朗GT会更注重豪华与舒适。这款车型还未上市,但期待它的人应该不少了。

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