来源:球网报道 时间: 2010-04-13 08:47:07 编辑:酷车中国
导读:4月12日消息,据环球网报道,丰田高管否认员工离职潮, 称因丰田公司太大,并没有听到大规模的离职情况。 针对日本丰田召回风波后所产生的问题,环球网记者近日对丰田总部负责人进行了采访。 曾有消息说,丰田此次召回风波对海外公司的员工产生了影响,加之经济危机,也导致了丰田员工离职率升高。丰田海外涉外部的田中先生否认了丰田在海外员工的离职高潮,田中说,因丰田公司太大,并没有听到大规模的离职情况。田中还
4月12日消息,据环球网报道,丰田高管否认员工离职潮, 称因丰田公司太大,并没有听到大规模的离职情况。
针对日本丰田召回风波后所产生的问题,环球网记者近日对丰田总部负责人进行了采访。
曾有消息说,丰田此次召回风波对海外公司的员工产生了影响,加之经济危机,也导致了丰田员工离职率升高。丰田海外涉外部的田中先生否认了丰田在海外员工的离职高潮,田中说,因丰田公司太大,并没有听到大规模的离职情况。田中还介绍说,在3月30号,受召回风波的影响,丰田还建立了品质审议会,监督丰田的汽车品质。
在谈到丰田有无对中国可以借鉴的经验时,田中表示,60、70年代日本汽车的出口对中国有些借鉴意义:首先根据客户的需求提供不同的汽车,其次是尽可能在出口地进行“现地生产”。丰田的出口发展阶段是:整车出口到现地生产、零部件运输,再到当地生产零部件。重点和难点都在于生产适合当地的汽车,要综合考虑地理、环境、考虑到当地人的开车方法。并且在当地设立开发机构也是很重要的。
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