来源:本站 时间: 2010-03-15 04:36:43 编辑:酷车中国
导读: 品牌 1月 2月 一句话点评
品牌 |
1月 |
2月 |
一句话点评 |
骊威 |
10711 |
6335 |
在日产骊威平台上生产的郑州日产NV200,作为微客的补充,但是如果一旦以合资公司产品的价格进入这个市场,竞争力在哪里? |
飞度 |
2928 |
2423 |
如果说vios是止步不前,那么飞度简直是让人无法理解,曾经的老大沦落到如此地步,难道honda真的准备在中国市场全面转向中高级车,而把10万元以下市场让给合资自主品牌?这个现象,真的值得好好研究下了~~ |
POLO |
1025 |
7240 |
POLO和晶锐其实并不和Tiguan共线生产,那POLO和晶锐为何1月份的产量落差如此之大? |
晶锐 |
320 |
2406 |
POLO的换代车型已经开始出现了,那么刚刚销售一年多的晶锐啥时候也大变脸? |
乐风 |
11106 |
5168 |
|
新赛欧 |
6924 |
4969 |
号称让自主品牌痛不欲生的新赛欧开局还算不差,不过,如果一旦真的玩起价格战来,我相信上海通用绝对没有自主品牌那么下狠手。例外,我很想知道两厢赛欧会不会占新赛欧超过1/3以上的销量,哪位仁兄能赐下这个数据? |
夏利 |
22161 |
13836 |
|
威乐 |
813 |
309 |
|
威姿 |
38 |
16 |
乖乖!威姿都快清零了,难怪Yaris难以折腾起来 |
威志 |
8394 |
3216 |
|
旗云 |
5385 |
4375 |
|
风云2 |
8700 |
3645 |
这年一过,把这点风啊云啊,还有2啊,都吹跑了 |
奇瑞A1 |
2756 |
1672 |
|
瑞麟M1 |
2269 |
1537 |
到现在为止,我相信M1是真的月销2k以上了,因为我之前一直在怀疑M1在狠命往经销商压货的说! |
X1 |
2349 |
835 |
此X1非BMW X1,我不知一次去4S店看过这个X1,我总是觉得,这个X1和奇瑞汽车旗下而动做工水准,没有太大的差异~ |
FSV |
7130 |
4836 |
|
雅绅特 |
8269 |
5718 |
|
RIO |
4347 |
2915 |
|
马自达2 |
2752 |
2465 |
|
嘉年华 |
7081 |
4857 |
|
威驰 |
4517 |
3850 |
如果我没有记错,从四年多之前开始,vios的月销量就能够到这个水平,五年来,竞争对手从2000辆都奔3万辆了,丰田在小型车上的萎靡不振,仅仅只是丰田中国战略非常值得检讨的冰山一角而已~ |
雅力士 |
1279 |
1700 |
雅力士,可能是召回门之后,是目前为止惟一一个受到负面影响不大的丰田车型了 |
羚羊 |
5199 |
3716 |
|
雨燕 |
5542 |
4178 |
和竞争对手的纷纷落逃相比,雨燕的4700辆显得如此鹤立鸡群,要鼓励下长安铃木。 |
207 |
3669 |
2670 |
欧洲的207叱诧风云,和clio以及polo一起,但是欧洲小车到中国没有一个吃得开的,比如欧洲年销量高达25万辆的yaris,同样举步艰难 |
C2 |
535 |
666 |
C4世嘉和C5的持续向上,没有让本来更应该有活力的C2动起来,欧洲市场上的C2,一直有着非常不错的表现,而且,和兄弟207的差距也远远没有国内那么大。 |
QQ |
19983 |
10588 |
微车的下降幅度怎么比中级车和中高级车来得更多? |
F0 |
12204 |
5712 |
|
熊猫 |
4603 |
2949 |
我始终都觉得,这个车子的名字比他每个月的销量数据都好看 |
新奥拓 |
3211 |
1691 |
奥拓,显然还没有找到前辈们的感觉。不过,如果面向都市群体的奥拓,在销售上,也该换换打法了! |
路宝 |
2202 |
1447 |
|
利亚纳 |
322 |
185 |
|
加入商都车网购车团,享最大团购优惠!
2022/8/16 10:52:17
2022/5/12 14:31:15
2021/12/22 14:16:10
2021/5/11 14:59:34
2019/2/18 10:00:17
2019/2/18 9:04:33
2019/2/12 9:09:17
2019/2/11 11:42:49