设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 车界访谈 > 固铂轮胎辜思厉:原材料比出口问题更棘手

固铂轮胎辜思厉:原材料比出口问题更棘手

来源:本站  时间: 2010-03-01 03:19:24  编辑:酷车中国

导读:“轮胎特保案”对中国轮胎企业造成了不小的冲击,近日,本报记者独家约访了固铂轮胎中国区总经理辜思厉,他表示,目前,轮胎企业已经迈过出口的坎了,如今最令人头疼的是原材料疯涨给轮胎企业造成的成本压力。 新京报:中国市场在固铂全球是一个什么样的位置? 辜思厉:固铂在中国去年销售额达到6亿美元,其中轿车胎的增长率是41%。固铂去年在中国的产能是1300万条,占固铂全球的20%至2

“轮胎特保案”对中国轮胎企业造成了不小的冲击,近日,本报记者独家约访了固铂轮胎中国区总经理辜思厉,他表示,目前,轮胎企业已经迈过出口的坎了,如今最令人头疼的是原材料疯涨给轮胎企业造成的成本压力。

新京报:中国市场在固铂全球是一个什么样的位置?

辜思厉:固铂在中国去年销售额达到6亿美元,其中轿车胎的增长率是41%。固铂去年在中国的产能是1300万条,占固铂全球的20%至25%。

新京报:中美轮胎特保案后,固铂做了哪方面的战略调整?会不会考虑寻找更低成本的国家布局新的生产基地,以转移中国的产能?

辜思厉:几个月前,我们在北美开了个会,决定把一些北美需求量不大的轮胎订单量转移到其他地区,同时,有的轮胎只保留在北美市场竞争力较强的型号。欧洲和英国的出口布局也有一定的调整,我们主要把出口北美的8%至10%转移到英国和中东。但是转移生产基地暂时没有这个策略。

新京报:也就是说您认为,今年中国的产能不需要做太大缩减来“过冬”?

辜思厉:产量可能上下浮动5%到15%。现在轮胎界最大的问题不是出口的问题,这已经消化掉了,现在最令人头疼的是原材料涨价问题。去年最高峰时原材料到了3200美元一桶,后来下降到了1600美元。轮胎企业从去年11月开始扛到现在,原材料翻一倍,我们至少要增加两位数的成本压力。

在第二季度,大家就会有涨价压力,现在已经有轮胎企业放出风来要涨价,而业内也开会讨论过,一般认为涨价幅度在5%至8%。如果原材料保持价格高位,轮胎企业扛不过第三季度。

 

关键字:

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图