设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 汽车导购 > 2009“杯具”车型

2009“杯具”车型

来源:本站  时间: 2010-01-13 09:22:33  编辑:酷车中国

导读:

 车市就像茶几,上面摆满了杯具。当你努力跳出一个杯具时,却发现自己跳进了一个餐具(惨剧)。

一些车型还没来得及享受2009年的第一场瑞雪时,便死在了沙滩上;一些车型由于太过个性,脱离了2009年消费者的审美界限,结果只能孤芳自赏;而有些车型因为中国车市暴增所赐,搞得产能不足,根本提不到车,只能眼睁睁看着潜在客户流失。

杯具啊!

英伦TX4

简评:欧洲的出租车在中国就能变凤凰?

吉利旗下的上海英伦TX4悄无声息地上市,然后又变得“悄无声息”了。不知是刻意低调,还是不得不低调,这款英国情调的个性出租车在中国市场乏人问津。对于TX4我们只能说它又是复古风格的一种延伸。车头巨大的长方形散热格栅、圆形头灯、尺寸夸张的发动机舱、盒子似的车身,这些风格你只是在电影中见到,突然出现在现实里,你能受得了吗?

新奥拓

简评:都是产能惹的祸。

作为全新推出的第五款全球战略车型新奥拓,尽管在上市前后都已经赚尽市场眼球,前3个月斩获订单近2万辆,但遗憾的是,由于产能跟不上,新奥拓如今只能变成“传说”中的车型。如今上市三个多月的新奥拓销量远不能和奇瑞QQ、比亚迪F0匹敌,主要就是因为产能设计太低,厂家没想到遭遇了消费者潮水般的热情。这也是个“杯具”,等你把产能提起来,人家的热情可能就转移了。

克莱斯勒300C

简评:出师未捷身先死。

在赵本山的小品《不差钱》中,小沈阳用阴阳怪调的声音说:人生最痛苦的是人死了,钱没花完。而克莱斯勒最痛苦的是“钱花完了,车还没死”。在2009年初,作为美国汽车三巨头之一的克莱斯勒申请破产保护。而克莱斯勒300C和铂锐这两款合资车型也遭遇停产困境。这也算是在金融危机中,在中国市场停产的唯一一款合资品牌车型,具有深刻的纪念意义。克莱斯勒把钱花完了,车却还没死,于是只有突然停产!

吉利中国龙

简评:能跑,便宜。

美人豹走了,中国龙来了。虽然跻身2009年国产跑车销量排行榜前三位,但吉利中国龙、中华酷宝、比亚迪S8的销量都不足百辆,这样的销量成绩显然不能保证这些车型能带来多少盈利。但实际来讲,10万元以下有跑车外形还能开得动的汽车已经非常难得了,说白了,中国龙是满足一些另类的消费者的。自主品牌的跑车需要在性能上下点功夫,否则这样的跑车永远是外强中干无内涵。

QQme

简评:大嘴不一定就能吃四方。

奇瑞去年6月底推出QQ微型车家族的新成员QQme,令人大跌眼镜的是,该车型是1.3升排量手动挡车型,定价为5.5万~6.2万元,不仅成为奇瑞微车家族中最贵的车型,也是目前自主品牌微车中价格最高的。这与QQ一向以低价帮助人们实现有车梦想的既有形象大相径庭。对此,奇瑞的说法是,QQ将通过QQme提升自己的品牌形象。但太有个性的QQme要空间没空间,要操控没操控。上市以来,这款小车,每个月销售都只有两位数,对于以小排量车型起家的奇瑞来说,未免显得有些尴尬。
 

关键字:

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图