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怎么上马路牙子,绝对颠覆你的做法

来源:商都车网  时间: 2016-07-27 11:29:07  编辑:ZFAN

导读:在城市开车,总是免不了要上马路牙子,特别是实在找不到车位的时候,不少人就会跃上马路牙子,把车子停到人行道上去。

    在城市开车,总是免不了要上马路牙子,特别是实在找不到车位的时候,不少人就会跃上马路牙子,把车子停到人行道上去。

    那么你上马路牙子的时候,是怎么上去的呢?

    一脚油门,“嘭”就上去了,还是一点点慢慢的上?

    是一个轮子先上去,还是两个轮子一起上?

    是前轮先上去,还是后轮先上去?

    那么先给大家说说我的建议:上去的时候一个轮子一个轮子上,而且是后轮先上。

    现在很多人开的家用车都是前独立悬挂,后非独立悬挂。

    非独立悬挂就像两个轮子套在一根铁棒上,一边轮子的运动受到另一边轮子的制约。

    独立悬挂就像把铁棒砍断,中间用铁链连接起来,两边轮子的运动是独立的。

    非独立悬挂的结构相对独立悬挂来说要简单得多,但是它的强度也要高得多。

    在上马路牙子的时候,不仅会对轮胎产生挤压,也会对车子悬挂产生冲击。

    所以如果是后轮先上马路牙子,一来后悬挂强度高,承受冲击能力强;再者因为两边轮胎互相制约,轮胎变形角度小,不会造成严重的单侧挤压。

    而且上马路牙子的速度要慢,千万不能一脚油门就冲上去。

    一来速度过快,轮胎里面的帘子线容易变形或断裂,轮胎轻则鼓包,重则爆胎。

    再者,万一错估马路牙子的高度,容易磕到底盘,这种情况哪怕你有底盘装甲也没用,漏油或者底盘凹进去出问题都是有可能的。

    

    所以上马路牙子的时候,先慢慢倒车使一个轮胎与马路牙子接触,然后下车,看下车子底盘跟马路牙子之间还有多大的距离,如果少于5厘米,建议你放弃。

    因为避震是有弹性的,如果距离少于5厘米,那么很可能会磕底,对车子伤害比较大。

    如果车子底盘跟马路牙子之间的距离很明显的超过5厘米,那么再慢慢倒车上去,一个轮子上,速度要慢,别在意周围的人说什么,这样对车子的伤害是最小的。

    至于下马路牙子,要一个轮子一个轮子的下,千万不要两个轮子同时下,不管是前轮还是后轮,那样容易拖底。

    相信大家之前看到的都是说要两个前轮正着压上去,这样对车子的伤害更小,对吗?

    其实不然,现在的家用车前悬挂都是独立悬挂,虽然舒适性和操控性可能要比后悬挂好,但是它比非独立悬挂脆弱得多。

    不管用哪种方式上下马路牙子,对车子的伤害总是无法避免的,所以马路牙子能不上还是别上。

    真得上的话,还是比较推荐后轮单轮先上,毕竟前悬挂比较脆弱,而且还有转向系统,总体来说,后轮上的伤害还是要更小一点的。

    当然,最好的话,还是在后备箱上备两块木板,每次往马路牙子一放,就可以放心的上了,我有个朋友就这么做的,也占不了多少空间,费不了多少油。


关键字:汽车 技巧 

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