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综合实力很强 试驾北京现代领动1.6L

来源:商都网汽车频道  时间: 2016-02-23 10:47:51  编辑:木子李

导读:在SUV市场,北京现代相继推出的ix25和新途胜在不同的区间均受到了很高的关注,名图和索纳塔九针对中级车市场也表现出色。而在紧凑级轿车领域,尽管伊兰特、悦动和朗动仍在销售,但随着竞争对手的新车型不断更迭,使得北京现代在紧凑级轿车领域的竞争力逐渐弱化。而全新推出的领动,便是北京现代在紧凑级市场的最新车型,也是朗动的换代车型,它针对的,正是这个级别最新的、最主流的竞争对手,而且,以往韩系车多靠低价来支撑销量的方式或许会有所改变,领动这次拼实力也不差。

5驾驶:1.6动力足够 操控性提升回顶部

● 驾驶:1.6L就够用了 驾驶起来也很稳

前面说过,领动推出的“两新一老”三款动力总成中,搭在1.6L GDI发动机的是主推排量,我们此次试驾的就是1.6L GDI车型。这台发动机最大功率95.3kW,最大扭矩157Nm,相比老款的1.6L MPI发动机在功率和扭矩分别提升了2kW和2Nm。百公里综合油耗下降0.2L。

变速箱换挡比较积极,这倒和比较迟钝的自动变速箱或CVT变速箱是两种不同的风格。油门的调校也比较灵敏,我们试驾的路线以国道为主,这种路况对中低速的加速性能要求比较高,也很符合日常驾驶的环境。这台发动机在这种路况下行驶效果很好,油门反应很直接,所以在中低速时感觉很有劲儿,在满载的情况下也没觉得“肉”,所以说,这台发动机足够用了。

高速的动力表现也不算吃力,基本在你想加速的时候,动力都能跟上。因为变速箱的反应相对灵敏,降挡很积极,并且在加速时能够持续维持稍高的转速行驶,这就保证了它有比较好的动力储备。另一方面,在高转速时,发动机很安静,发动机不咆哮也就不会让你有“使出吃奶得劲儿”来加速的感觉,这是比一些日系对手好的地方,尤其相对于配CVT变速箱的车型来说,这种隔音效果更为明显。

隔音效果是领动的一个亮点,我们将时速跑到120km/h时都没有太强烈或不能忍受的噪音出现,尤其是发动机噪音和路噪控制的比较好,风噪还是有一些。其实,以紧凑级车的实际情况来说,底盘隔音是很重要的,因为这是很多厂家普遍做不好的地方。领动在这方面算是不错,车内听不到轰隆隆的胎噪,和路面不好时底盘清脆、松散的颠簸声。

底盘保留了很好的支撑性,我们跑了一些山路,悬挂的表现还是称职的,它不是走运动路线的,但过弯时悬挂支撑很好,避震不会有太强烈的压缩,也就是说,在连续的弯道中,开着它不会被晃来晃去,这对于家用车来说就够了。如果对比的话,领动的风格偏向于本田的那种中性感,而不是日产那种完全不考虑操控性而一味追求舒适性的风格。

结语:

领动是北京现代在紧凑级轿车中的一位新成员,它针对主流的紧凑级轿车市场,也就是最新、关注度最高且销量最好的一些车型,在这个细分区间仅靠价格是没用的,颜值、实力都不可少。所以,不管朗动是否停产,都不会和领动产生矛盾。消费者对新车型、新技术总是趋之若鹜的,从最近上市的新途胜上已经不难看出,现代已经知道如何在产品上讨好消费者,领动也是延续了这个方式。同时,韩系车在定价上通常会稍低于日系车,所以,如果在具备性价比的基础上还有实力,那么它势必会成为一款热门车型。

关键字:试驾 北京现代 领动1.6L 

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