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天生带感的小钢炮 小编试驾威朗GS 20T

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-12-04 09:28:26  编辑:木子李

导读:随着2015广州车展的落幕,又有一大批全新车型正式上市,而今天我们试驾的威朗GS正是其中期望值颇高的一款。它立足于A+级市场,售价区间为14.59-20.59万元,对标的正是高尔夫GTI等车型。而其作为别克旗下的全新动感小钢炮,除了出色的外观以外又有哪些可以拿的出手的亮点呢?在下面的文章中我们将为您一一揭晓。

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车辆搭载的是一台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,其最大功率为124kW/5600rpm,最大扭矩250Nm/ 1700-4400rpm。官方百公里加速时间为8.8秒,百公里综合油耗5.9L。

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传动系统方面,与之匹配的是一款7速双离合变速箱,其具有运动模式以及换挡拨片,驾驶乐趣可以得到充分满足,同时就成熟度而言也无需过多担心,因为其已经在通用的多款车型上都有所应用。

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在悬挂系统上,威朗GS则依然采用的是与威朗相同的悬架结构,其前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。虽然后悬挂为非独立悬架,但这并不会影响到它的运动性,而这点已经在英朗等车型上得到过印证。

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虽然威朗GS并没有配备2.0T引擎,但就这台1.5L涡轮增压发动机来说也已经十分给力,其可以在1700rpm时就爆发出峰值扭矩,因此无论是红灯过后起步,还是加速超车都不再话下。

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变速箱的换挡十分积极,其大部分时间都保持在低转速下换挡,从而可以得到更好的燃油经济性,同时就平顺性而言,如果你不是特别的躁动,几乎很难感觉到它的顿挫。而在操控性方面,车辆的转向也颇为精准,让驾驶员可以有足够的信心来驾驶车辆。

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不过当然如果你依然对动力不太满足也可以开启运动模式,这时车辆会维持在一个较高转速才进行换挡,加速性能可以明显感觉得到了提升,不过由于试驾车设置了限速,因此100公里以上时速我们并没有机会进行测试。

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在驶过一些坑洼路面时,车辆的悬挂还是以舒适性为主,而在过弯时又提供了不错的支持性,而这当然也与其采用的轮胎有一定关系,这款轮胎主打的就是静音以及抓地力方面,因此也给车辆的驾驶提供了很好的帮助,同时又不会让你感觉到烦人的胎噪声,当然就车辆本身的隔音来说也是处理的非常到位。

全文总结:

作为一款专为年轻人群打造的运动车型,威朗GS的特点可以说是十分鲜明,它有着“坏小子”的外形以及不俗的配置,同时在动力以及空间方面也做到了均衡,让你既可以开出去“玩耍”,又可以充分考虑到家庭使用,充分抓准了国内消费者的选车心里,因此就销量而言已经有了足够的保障。而结合14.59-20.59万元的售价来看,虽然车辆的售价并不算便宜,但相信随着大量新车到店,未来威朗GS的性价比会进一步提高。

关键字:试驾 威朗GS 20T 

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