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外观年轻表现均衡 试驾雷克萨斯ES 300h豪华型

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-08-26 09:30:00  编辑:梦琪

导读:虽然雷克萨斯是一个年轻的豪华品牌,从1989年算起也不过才二十余年的时间,但是ES车型却是它前期最早推出的两款车型之一。历经6代进化后,全新雷克萨斯ES于8月18日上市,新增的ES200车型售价更是跌破了30万大关,这款整车进口的日系豪华品牌可谓诚意十足。此次试驾车型为ES300h,说实话它是一个没有竞品的车型:同等价位的豪华品牌没有混动车型。

乘坐及空间:后排腿部空间出众

座椅方面,新ES全系标配了10向座椅调节和电动腰托,可谓厚道。但是低配的ES200的两款车型却不带前排座椅加热,有些说不过去。座椅用料也分为了三个等级,分别为出现在ES200和250、300h低配上的仿皮,两款豪华版的真皮以及300h顶配上的高级真皮,值得一提的是半苯胺的高级真皮与迈巴赫S600相同,那您一定会问了,全苯胺在哪呢?全苯胺真皮座椅在劳斯莱斯上。除非您对座椅舒适度极为严苛,不然低配的仿皮也足以令人满意。

全新ES的前排空间如图所示,体验者身高173,将座椅调至最低,此时可获得头部空间为四指,表现尚可。在前排座椅不变的情况下,同一体验者移至后排,此时可获得头部空间为三指,有些拘谨,而腿部空间达到了奢侈的三拳距离,跷二郎腿都没什么问题。

在前排储物方面,新ES比较中规中矩,空间较大的门板储物槽和中央扶手箱都能放三瓶以上的矿泉水,而副驾驶的手套箱面积有些局促。前排的两个杯架采用分开的设计,基本上总有一个被当做放手机用,毕竟前排没有一个合适放手机的储物平台。当然小编更愿意把手机放在中央显示屏下方,前提是不要急起步。后排储物空间表现良好,除了后门下方没有储物槽外,中央扶手箱储物能力较为突出,而顶配车型取消一个储物槽改为多媒体控制区,并增加了第二排座椅加热及通风功能。

高配的ES300h(豪华版)带有电动后备厢,我们这辆低配车的为手动。与汽油版ES相比,这辆ES300h的后备厢容积有所减小,主要是因为设计师将镍氢电池组安置在了后备厢内。纵向空间正好能放下一个28寸旅行箱,实在不算充裕,但基本够用。

关键字:雷克萨斯ES 300h 

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