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刷新造车高度 试驾江淮瑞风S2

来源:商都网汽车频道  时间: 2015-08-24 11:31:56  编辑:梦琪

导读:你们听说过瑞风S3吗?对,就是那台目前在国内SUV市场上疯狂敛财的小型SUV,看名字也知道了,S2定位低于S3,同样是小型SUV,S2的轴距更短一点。与同价位的竞争对手们相比,瑞风S2或多或少的存在一些优势,不过,这些尺寸也并非决定性因素。

你们听说过瑞风S3吗?对,就是那台目前在国内SUV市场上疯狂敛财的小型SUV,看名字也知道了,S2定位低于S3,同样是小型SUV,S2的轴距更短一点。与同价位的竞争对手们相比,瑞风S2或多或少的存在一些优势,不过,这些尺寸也并非决定性因素。

售价将是大亮点

目前,江淮已经公布部分车型的预售价,五款车型的售价区间为5.98-7.68万元。一般预售价都会稍高于最终指导价格,那就意味着1.5L+CVT顶配车型的售价将在7.68万元以内。它的配置包括:电子稳定系统、仿皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、蓝牙、导航、日间行车灯等。

外观时尚元素堆积

已经形成家族语言的“大嘴式”中网,蜂窝、钢琴黑面板、横幅式读个条、萌萌的大灯、日间行车灯等等这一切元素都是时下最流行,甚至下围还装上了黑色塑料护板,一个“年轻”,就是堆积这些元素最真实的理由。

侧围丰满

这辆车的比例感让人很舒服,小型SUV很容易长成“瘦高”身材,单薄感会随之加重,S2却是个按比例缩小的SUV,有点儿呆头呆脑的可爱感。小尺寸在侧面表现得最明显,后门偏短、后三角窗也几乎被挤没了。

时尚元素依然在堆积,后门处下沉的镀铬条、银色行李架、“S2”标识、酷酷的轮毂、中间“断代”的腰线,哪一项拿出来都是不错的时尚元素。

尾巴翘翘

尾部还是有一点点SUV的小野性,来源于下方的黑色塑料护板,尾灯形状也挺好看,江淮标志上方的一条折线乃经验之笔,运用的很纯熟,也很符合车型定位。下方是后备箱开启按钮,再之下还有倒车雷达与影像。

过量元素堆积有点让人眼花缭乱。另外,各个元素之间缺少沟通。当然,这些只是进步方向,合资车、进口车中毫无美感的车也是数不胜数。江淮的设计相对更大胆,这一点令人钦佩,希望这么强势的设计能一直走下去、完善下去。

红黑搭配

大色块儿的拼接,对人的冲击力很是强大,经典的红黑搭配也没任何不妥。设计上采用对称式,分区工整,线条清晰严明,虽然车身宽度有限,局促感却被削弱了不少。

多功能方向盘的运动思想昭然若揭,手感已是同级最优,没有之一。仪表盘造型同样“不规矩”,配有行车电脑,小缺点是读数太小,不易辨别。中间这块屏幕反应速度、手感也都很棒,内含导航、蓝牙、USB/AUX接口,功能丰富!

内部用料与做工规规矩矩,中控台基本没有软的地方,比较明显的地方接缝平整、装配工艺不错。

空间是A0级标准

普通的A0级小车标准,后备箱会稍稍大一些。值得一提的是,S2的驾驶位人机工程算是自主品牌力很不错的,头顶剩余空间多,胳膊有休息的地方,座椅、方向盘都能轻松找到合适位置。

动力完善 底盘优秀

不知一个自主品牌要花费多少年才能得到一个“匹配完善”的评价,这套动力系统最大的优点就是平顺。1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱,能有多大劲儿!想在爆发力上胜出是不可能了,那么听话、舒适就是第一任务。

113马力经不起折腾,起步时我就没有虐待它,松开刹车后,蠕行速度低于大部分AT车型,但并不会溜车,我试过。轻踩油门,动力涌出非常平缓,转速也不敢越过2000rpm,乖乖地加速,跟车不算吃力。

快速踩油门并不会“一激灵”,但这并不是调教的功劳,而是发动机没有力气,它要等转速。如果你是个急脾气,大可放心地把油门踏到底,动力会加倍,平顺性依然,加速感会明显很多,不过你也要为此付出代价。

CVT的平顺性并非天生,不少CVT会在特定工况下出现顿挫,“吭哧、吭哧”地让人很难受,S2上这台CVT基本不会出现这种情况,低速跟车时偶尔会有小动作,但综合来看,比缤智/XR-V上的CVT调教得甚至要更加平顺。

但并非是其造诣已超越缤智上那台CVT,而是S2的调教更像几年前的CVT性格,对动力不太敏感,尤其大脚油门时,转速虽然已达5000rpm,但加速感依然有限,这说明变速箱在此时流失了不少动力。而最新一代的CVT都在力求拜托这个缺点,调教难免激进。

仓促之中简单体验了下手动车型,同样是1.5L动力。5速手动变速箱手感紧密,入挡轻松,离合器行程、结合点都好用,最大的区别在于中、后段转速时,手动车型的加速更有力。另外,这台手动车型的动力匹配也非常晚上,低挡低速时,拉扯感并不多。

瑞风S2的两套动力系统均已让我吃惊,是寻得何方良药,让瑞风有这般调教水准?平顺性“滋生蔓延”到了每一个动作上,甚至让我有些疑惑,这已经是自主品牌中,调教最完善的动力系统之一。

行走系统还是惊喜,底盘完整中带一点松弛,对细碎震动的吸收基本到位,车内没有任何躁动不安,更大的震动时就表现出了底盘的完整性,又比很多车型多了一些韧性。高速奔跑时的安定感也是强项,对于这类小型车来说。

也该说说缺点了,急需优化的就是急加速时发动机的噪音,只要踩到2500rpm,发动机就像疯了一样,一点儿不换气地把噪音喷到车厢里,我知道这个级别的车不该有过多要求,但它嗓门实在太大了!但是呢,只要转速低,即使跑到80km/h,车厢内还是安静异常,让人捉摸不透。另外,70-80km/h阶段,方向盘会出现抖动,这绝对是调教漏洞。

总结:逆天的不是价格和配置,瑞风S2的整车调教功力才是重点,二、三线自主品牌车型往往流于表面,内在能力总是被轻易掏空。技术实力和调教水准是一个品牌最核心的内容,收购一个品牌也基本是奔着这两点去的!然而,江淮真是实力雄厚了吗?我也不知道,所以我想告诉江淮:这次的瑞风S2让人钦佩,彻底消化吸收其中的经验,下次给我们一个更大的惊艳!

关键字:​瑞风S2 

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