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五成消费者不会年底扎堆买车

来源:北京青年报  时间: 2009-12-16 08:42:45  编辑:酷车中国

导读:

    专家和汽车厂家最为关注的购置税优惠政策是否延续一事,终于在上周有了定论。虽然1。6L以下排量购置税优惠力度明年将有所减弱,但这对厂家和消费者的影响似乎都不大,本报与搜狐汽车联合进行的调查显示,近五成的受访者表示不会赶在年底买车,另有两成受访者表示不会受购置税政策调整的影响而改变买车时间,仅有四分之一的消费者会因明年购置税税率上调而在今年年内买车。而厂家和专家的态度也多数乐观,认为购置税优惠降低对明年汽车行业的增速影响不大。

 

专家观点 小排量优惠不应只是临时性政策

 

    此番优惠政策得以延续,令很多以前为此事积极奔走呼吁的专家非常欣慰。汽车工业协会副秘书长熊传林这样形容购置税政策的好处,1。6L这个尺度可谓刚刚好,既达到了鼓励小排量、节能减排的目的,又使这个排量上占多数的自主品牌得以发展。

 

    而安邦咨询公司首席研究员陈功博士认为,小排量车优惠政策在中国依然还没有地位,这是非常令人遗憾的。搞来搞去,还只是个临时性政策。但大家都应该对未来抱有希望,因为低碳经济已是未来的方向,所以,小排量车依旧很有前途,汽车厂家对此不要动摇。另外,由于现在的宏观经济环境明显存在很高的不确定性,中央经济工作会议在通胀以及未来趋势的判断上也有所保留,这些都表明当前以及未来的经济形势相当微妙。一切积极刺激性政策都得以保留,继续实行,但我们也都能感受到这种政策已经是强弩之末,未来进行调整是完全可能的。

 

    汽车行业分析师贾新光也表示了同样的看法,他认为,国家目前仍然在进行关于汽车购置税改革的研究分析,有消息称,未来将有可能根据乘用车按排量、客车按长度、货车按吨位的不同分类方法征收,同时还要与第二阶段燃油消耗量限值挂钩。另外,发展汽车消费信贷、促进二手车市场发展、鼓励新能源汽车也可能会有新的政策陆续出台。

 

厂家态度 优惠减小无碍增长

 

    不少厂家的负责人均表示,虽然购置税优惠幅度减小了2.5%,但受益于经济回升、二三级市场启动等良好环境,汽车下乡、以旧换新等利好政策的促进,明年的车市仍将快速增长。

 

    东风雪铁龙副总经理魏文清表示,中国汽车的人均保有量仍相对低,在经济增长的带动下,消费者的购买信心已经被激发,少量的优惠减少对市场影响不大。奇瑞汽车副总经理杨泓泽表示,虽然减少了部分优惠会让不少消费者心理不太舒服,但是不会影响消费者买不买车。奇瑞汽车发言人金弋波表示,中央实施的一系列促进消费的政策措施,已有效激发了城乡居民的消费潜力,市场的"惯性"必将弥补税率提高带来的影响,并且汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元,这将进一步促使高能耗、高排放旧车的加速淘汰,促进新车销售,这将是明年国内汽车市场稳步增长的又一有利因素。广汽本田负责人表示,明年市场虽有挑战,但增长的态势不会改变。

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