设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 行业新闻 > "土著"凶猛 "外来汉"集体陷窘境

"土著"凶猛 "外来汉"集体陷窘境

来源:四川在线  时间: 2009-11-20 09:16:42  编辑:酷车中国

导读:

上周,早报汽车周刊根据一个月来热线和网络投票数的高低,公布了入选今年星辉飞跃大奖的经销商名单。名单一公布,编辑部便接到了中达汽车车主的集体投诉电话,坚决抵制中达雷克萨斯、中达宝马入选飞跃大奖。无独有偶,同时入选的仁孚奔驰、宝悦宝马也遭到了读者的热线投诉。这在历年飞跃大奖的评选中,还尚属首次。

港资、外资车企集体现危机

2009年,成都车界谈论最多的新闻事件,莫过于几家外资企业集体陷入“管理危机”。先是中达雷克萨斯一年之内三次换帅;再是中达宝马员工集体辞职、另起炉灶与中达宝马抗衡。此外还有宝悦宝马因事故处理不当,造成车主拖车全城巡游的事件。

回看这些危机集体爆发的背后,我们不难发现,这些企业所代理的品牌,除了奔驰,今年在成都都有新店开业,而且新店的经销商都是本土汽车企业。而我们接到的关于奔驰经销商的投诉,也都集中在仁孚奔驰上,另一家本土经销商——华星锦业奔驰,却备受车主的好评。

从前的江湖唯我独尊

2009年以前,港企、外企一直把持着四川豪车市场的半壁江山,雷克萨斯在全川只有中达雷克萨斯一家4S店,宝马则由中达、宝悦把持,仁孚也以先入为主的优势,牢牢把握着奔驰品牌在川的销量走势。

这些经销商在早期还能恪守品牌服务标准,但到了后期,随着全川豪车保有量的剧增,又长期缺乏市场竞争,这些企业逐渐养成了一种“舍我其谁”优越感。于是在成都,豪车4S店拒客事件、与车主发生冲突……等极端事件层出不穷。

同时,这些经销商在面临服务投诉时,还存在反应迟钝,应变能力差,姿态摆不正的状态,能拖的就拖,不给予积极解决。例如:今年先后出现的两次宝马投诉,由于成都宝悦的处理不当,造成8月车主拖车巡游成都事件。这不仅损害自身形像,还使宝马品牌遭殃。

认真分析近5年成都车市的各项数据,宝马、奔驰、雷克萨斯的销量一直是节节攀高,但客户满意度却是逐年走低。排在前列的反而是广汽本田、东风日产、长安福特等中端品牌。这与动辄几十万、上百万的车型形成了巨大反差。尤其对于雷克萨斯这一全球公认的“服务第一”的品牌来说,更是一个莫大的讽刺。

后生可畏促进竞争

今年年初,西部最大的宝马旗舰店——锦泰宝马,亚洲最大的雷克萨斯旗舰店——辰宇雷克萨斯完成了硬件建设,开始招聘工作人员。

年中,两家新店相继开门营业。作为成都本土车商,锦泰宝马与辰宇雷克萨斯的本土化意识极强,二者充分考虑到了成都人的生活习惯,共同选择了在成都三圣花乡建店,借助三圣花乡旅游资源,打造了“汽车休闲生活”。两家新店在维修保养大下功夫,锦泰宝马甚至立下承诺:普通保养仅需60分钟;另一方面,增设了高尔夫练习场、影音中心、三圣花乡接送等服务项目。此外,辰宇雷克萨斯设置了多台流动服务车,在全川重要的二、三级车市循环流动,以方便外地客户。

新店开业后,老店的员工、客户大量向新店流失。部分跳槽的员工表示,在本土企业工作,上下级之间沟通更方便,也比较容易达成共识。而车主也表示,以前只在一家店维修保养那是没有办法,但现在4s店多了,可以自由选择了。

 

其实,在成都车市,也不乏有港资、外资车企的成功案例,比如成都首家一汽丰田的4S店安利捷丰田。目前,安利捷丰田仍然保持着一汽丰田在成都地区销量、客户满意度双第一的荣耀。在成都6家一汽丰田4S店中,很多都是有着雄厚实力的本土经销商,但安利捷丰田却以一贯的严谨,不断顺应成都市场,不管是营销、服务,还是人员选拔、服务标准考核……安利捷丰田都力求本土化,加上其成熟的管理体制,使得安利捷丰田能在与本土企业的竞争中脱颖而出。

然而,像中达雷克萨斯、中达宝马、成都宝悦等外资企业本应该有着先进的管理经验、丰富的服务意识以及处理危机的能力。但是这些都随着竞争的加剧,似乎成为了其弱点。是服务不到位呢,还是意识的不作为?总之,随着本地企业的加入,这批车企在成都逐渐走入了窘迫境地,自我反思势在必行。

关键字:

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图