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再跨界 青主评车之保时捷全新Panamera

来源:本站  时间: 2009-11-16 10:18:39  编辑:酷车中国

导读:

保时捷一再强调,“这依然是一款保时捷”。但是,说实话,我需要一点时间来接受这一点。这并不是说我对全新Panamera的性能持保留态度,恰恰相反,Panamera Turbo,高达500马力的功率,0~100公里/小时加速仅需4.2秒,这样的性能表现,是完全能够跻身超级跑车行列的。

轿车?跑车?高端轿跑车?

但问题是,4门4座的保时捷Panamera太“轿车”了,虽然设计师煞费苦心地保留了很多保时捷跑车的设计基因,比如前轮拱线条高于发动机舱盖,但是,接近5米的车长、宽大的车内4人空间,都明白无误地告诉我,这不是一款传统的保时捷,起码,不是我心目中的保时捷。

但有什么关系呢?因为前有著名的卡宴的成功,对于我这样的保守分子,保时捷也许不必太在意,毕竟,市场成功对于任何一家汽车制造商都是最重要的。

对于新兴市场的新富来说,保时捷是小时候的一种梦想,可是2座跑车太不实用了,这对于市场而言当然是一个遗憾。保时捷发现了这一市场需求,立刻毫不犹豫地去满足它。卡宴正是这样应运而生的,结果大获成功,据介绍,在中国这样的新兴市场,保时捷的八成销量都是卡宴,而那些真正的、传统的保时捷跑车,只占销量的两成。

既然如此,为什么不更进一步?于是4座豪华轿车Panamera诞生了,而且于今年4月上海车展期间在中国举行了全球首发仪式。厂家的话是“显示了对中国市场的重要性”,事实上,Panamera这样的产品,从某种程度上就是专为中国这样的新兴市场量身定做的。

抛开传统不说,单论产品本身,Panamera作为保时捷第四个全新系列,仍然有望获得市场成功,当然,要想取得卡宴那样的市场业绩是不太可能的,这主要是因为Panamera定位太高端,最便宜的Panamera S起始售价也高达184.3万元,Panamera 4S起售价为192.6万元,而Panamera Turbo的起售价更是高达249万元。

逻辑已经不重要了

用顶级豪华轿车来形容Panamera,确实不够准确,它和多数顶级豪华轿车有迥然不同的气质,这一点,你甚至都不需要启动发动机,而只要坐上坐椅就可以感受得到。用奔驰S600那样的商务豪华轿车的标准来看,它的坐椅实在是太硬了,简直无法令人忍受;驾驶过程中,噪声也太大。但是我更倾向于这是保时捷的刻意设计,让驾驶者时刻意识到这是一款保时捷。它虽然提供宽敞的4人空间,但是仍是一款可以清晰感知路况、行驶动态的——跑车。

哦,到底是跑车还是轿车?我也有些混乱了。保时捷管它叫“一款采用了跑车技术的高级跑车”——好像也有些逻辑问题,看来保时捷自己也有些绕啊。

保时捷(中国)首席执行总裁柏涵慕先生表示:“从现在开始,保时捷将不再只是世界上最伟大的跑车和SUV的制造商,还将成为首家制造具有保时捷终极跑车基因的四门、四座GT高级跑车的厂商。”这话同样也是有一点逻辑问题的。不过,管它呢,无所谓了,反正它可以提供宽松的4人空间,具有豪华的内部气息,而且,甚至你都不需要切换到“SPORT PLUS(超级运动)模式”,而只要将油门踩得稍微狠一点,它就立刻会表现出一款超级跑车的秉性。它配备保时捷7速PDK双离合变速器,主动悬挂系统,有可以自动伸出的扰流板……不论如何,它是一款独一无二的车型。这就够了!

“哎呀,怎么死火了!”试驾途中,同车的一位同行在通过高速公路收费站时惊呼,以为自己操作失误。看来他一定是事先没有好好读一下资料,这虽然是一款“跑车”,但是却很环保,采用了自动启停机系统,在短暂停车时会自动关闭发动机,松开刹车,发动机又会自动启动。这款4.8升、400马力的跑车,厂家标称综合油耗仅为百公里10.8升。

知道什么叫豪华吗

保时捷全新Panamera发布的新闻材料中,有一个小册子,详细列出了Panamera的各项选装配置的价格,仔细阅读了一下,大吃一惊,也真正知道了什么叫豪华。

 

比如,陶瓷刹车系统,具有超低的热膨胀率,在强力制动时可以防止变形,完全抗腐蚀,当然是好东西,但是,你知道要多少钱吗?保时捷Panamera提供这样的选装配置,不过中国市场价格是134900元,没错,是将近13.5万元,可以买一辆很不错的A级车。

如果这还能用科技含量比较高来解释的话,那么再看:后部侧车窗电动遮阳玻璃——1.3万元;金属漆——1.92万元,如果是特殊颜色,更要6.22万元!后窗雨刮——5800元,标准色真皮内饰——5.38万元!别嫌贵,还有更贵的:双色调天然真皮内饰——8.38万元!不太容易理解?多看几遍《大腕》吧。

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