设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 行业新闻 > 为何日系车在华实现持续增长

为何日系车在华实现持续增长

来源:商都网汽车频道  时间: 2014-06-23 09:45:57  编辑:袁宁

导读:据中汽协统计,今年5月的汽车产销量分别是197.58万辆和191.12万辆,比上月分别下降4.4%和4.6%,国内车市逐渐进入了淡季,但是比上年同期分别增长11%和8.5%。1-5月我国汽车产销共计完成992.80万辆和983.81万辆,比上年同期分别增长9.4%和9%,但是增速放缓。其中,SUV和 MPV依旧是增长主力车型,均超过30%;而轿车产销增速较低,分别增长5%和5.4%。

  日系车在华销量持续增长

  据中汽协统计,今年5月的汽车产销量分别是197.58万辆和191.12万辆,比上月分别下降4.4%和4.6%,国内车市逐渐进入了淡季,但是比上年同期分别增长11%和8.5%。1-5月我国汽车产销共计完成992.80万辆和983.81万辆,比上年同期分别增长9.4%和9%,但是增速放缓。其中,SUV和 MPV依旧是增长主力车型,均超过30%;而轿车产销增速较低,分别增长5%和5.4%。

  而日系车自今年以来的在华销售量持续增长,前景乐观。据统计, 1月国产日系车的销售量增幅为12.9%、2月的增幅为33.6%、3月的增幅为10.3%、4月的增幅为12.9%、5月的增幅为13.3%,今年1-5月日系车的累计销售量为119.64万辆,其市场占有率仅次于德系车,位居第二。

  国内四大日企的销售量也全部恢复了持续增长的状态,具体数据如下:

  1、今年1-5月,本田在华的累计销量为28.3万辆,去年的销售量是25.6万辆,同比增长10.6%;其中,5月份,本田在华国产车的销量为60269辆,去年5月份的销量为54564辆,同比增长10.5%。

  2、今年1-5月,丰田在华的累计销量为39.5万辆,去年同期的销售量为34万辆,同比增长16%;其中,5月份,丰田在华国产车销量为81136辆,去年5月的销量为79000辆,同比增长2.7%。自2013年9月日系车开始在华复苏以来,丰田在中国的销量已经连续同比增长了9个月。

  3、今年1-5月,日产在华的累计销量为50.8万辆,去年同期为49万辆,同比增长3.6%;其中,5月份,日产在华国产销量为106100辆,而去年5月在华销量为102990辆,今年同比增长3.1%。

  2013年日产在华的累计销量达到126.7万辆,同比提高17.2%。今年日产将进一步提升10.6%至140万辆,仅东风日产就将销售超过110万辆。日产未来在华的销售目标是达到每年200万辆。

  4、今年1-5月,马自达在华的累计销量为8.4万辆,去年同期为7.14万辆,同比增长17.1%,是日系车企中增速最快的车企。其中,5月份马自达总计在华销量为13892辆汽车,对比去年5月份的13835辆,同比微增0.4%。

  其中,一汽马自达(微博)5月份销量为7485辆,较2013年5月的9449辆同比滑坡20.1%;长安马自达(微博) 5月份销量为6407辆,较2013年5月的4386辆同比激增46.1%。

  新车带动日系车的持续增长

  自去年日系车复苏以来,其销售量就一直处于平稳的增长状态,这主要得益于日系新车的更新换代带来的刺激消费,拉动销量的持续上扬。特别是去年新天籁上市时定出了一个“务实”的售价后,日系车的复苏之路才算正式打开。

  本田杰德、新轩逸、新CR-V等的销售量一直处于稳定的增长状态,而新奇骏上市后,又进一步推动了日系车的增长,据统计,自今年3月26日新奇骏上市后至4月份,新奇骏的销售量就已达1.2万辆,5月份新奇骏的销售量为11058辆,同比增长840%!是的,没有写错,确实增长了8倍多,这都有力的拉动了日系车的增长。

  不过从目前来看,日系车要想撼动德系的霸主地位显然还有不小的差距。现在德系品牌的市场有占率是提升最多的,今年5月德系的销量同比增长高达26.2%,由26.95万辆提升至34.01万辆,在乘用车市场的份额同比上升1.8%,至23.5%。德系销售量的持续上扬,也与其不断推出新车型有很大关系,新帕萨特、新迈腾、新捷达、新宝来、新桑塔纳、新“朗逸三兄弟”等的销售量都非常火爆,这些车型都是德系车快速占领市场的悍将。

  而自主品牌汽车的销售量则喜忧参半,今年5月,包括合资自主品牌在内,自主品牌乘用车销量45.23万辆,较去年同期的41.17万辆增长9.9%,增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。自主品牌占在乘用车总销量的31.0%,同比下降1.9%,已连续下跌9个月。轿车仍是拖累自主品牌整体增长的主要汽车类型,今年5月自主轿车销量同比下跌7.9%至24.07万辆。虽然自主车企也有新车型陆续上市,但是合资品牌轿车的起售价越来越低,国产车受到的压迫也就越来越大,特别是受限于品牌影响力及技术水平,自主车企的竞争力尽显疲态。从市场占有率来看,国产车在衰退,德系、日系、韩系和法系等都在增长。很明显,“八国联军”又一次分食了中国车市的红利,这令人心忧!

  今年后,日系将还有一大批新车型上市,比如昨天丰田刚刚换代上市的新科罗拉、即将换代的逍客、本田的小型SUV、马自达的几款重磅换代车型等等,这对于进一步拉动日系车的销售量都非常有利。

  经过2012年中日领土争端的阵痛后,日系车厚积薄发,持续的后劲儿让这一车系展现出强劲的增速能力,其市场生命力之旺盛,令其他车系侧目。

关键字:日系车 销量 

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图