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比亚迪G6领跑2013年自主B级车市

来源:酷车中国  时间: 2014-01-23 14:08:33  编辑:kuche

导读:

2013年各车型销量数据纷纷出炉,一直以来占据大半江山的合资品牌,依旧不负众望。值得欣慰的是,不少自主品牌车型也取得了明显进步,无论是在销量还是口碑上,都获得了更多的市场认可。回顾2013年B级车市场,作为自主品牌新秀的比亚迪G6再续辉煌,多次获得自主B级车销量桂冠。虽然相比合资品牌仍存在一定的差距,但其凭借超高性价比与产品力优势已逐渐被国内消费者接受。

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做工精良  剑指合资车型

近几年,比亚迪在整车品质上取得了极大的提升,最直观的体现就是外观和内饰。比亚迪G6在外观设计上,以大气尊贵为主基调,车身轮廓沉稳而饱满,尾部造型的设计更富创意,鸭尾式扰流板与行李箱自然的融为一体,显得动感十足,第一眼看上去就很有眼缘。整车精度也明显提高,缝隙明显缩小,大灯与前机舱盖、后备箱盖与尾灯处等重要接缝处的缝隙也很均匀,足可与合资车媲美。

内饰设计上,整体中规中矩,用料十分考究,深色桃木设计凸显出尊贵气息,蓝色背光的数位显示仪表板相当漂亮,无论整体做工还是隔音水平,已经好过很多同级别的合资品牌车型。加之丰富的智能配置以及不到十万的价格,让人大呼“实惠”。

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操控流畅  驾乘舒适

皮薄馅大的饺子之所以惹人爱,足够丰富的“馅料”也是很重要的,这样品尝起来才更有味道。如同皮薄馅大的饺子,比亚迪G6除了“有里有面”,还很有“馅料”——良好的底盘设计和调教。

比亚迪G6采用了前双叉臂独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合,保证了车辆的良好舒适性与操控性。底盘做工方面,前后轮拱内有饰板覆盖,轮侧、底盘大面积都有做涂层处理,发动机下方也安装了护板。车身通过减速带或是坑洼时底盘完全没有零散感觉,吸震动作相当干脆,悬挂的设定更是以舒适为先。整体而言,G6车身动态十分容易控制,操控非常流畅。

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性能出众  动力强劲

比亚迪G6搭载其自主研发的1.5TI涡轮增压发动机,最大功率113kW/5200rpm,峰值扭矩达到240Nm/1750-3500rpm,从参数数据看非常出色,甚至已经达到主流2.4L自然吸气车型的水平。在实际驾驶中,G6的1.5TI发动机也没让人失望,涡轮介入得十分早,起步动力强劲,瞬间提速感十分迅猛,并且可以在较长区间内保持较高的动力输出,引擎的中段扭力相当充裕,运转的平顺度和噪音方面也都有很好的表现。油耗方面更不用说了,从用户反馈来看,比亚迪G6的油耗平均在7-8L,在享受强劲动力的同时,真正实现了用1.5L的超低油耗,享受2.4L的强劲动力,对于家庭用车来说,再合适不过。

小结:

技术创新是企业的发展动力和支点,创新的目的是为了更好的提升用户体验。这几年的比亚迪也一直寻求着技术创新的发展之路,比亚迪G6等一系列明星车型的推出就是最好的说明。比亚迪G6在2013年的市场表现也为其品质、用户口碑等做出了有力诠释,相信在接下来的2014年,其市场表现将更加值得期待。


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