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朗动1.8L自动尊贵型评测 比海外版内敛

来源:太平洋汽车网  时间: 2012-09-03 08:47:17  编辑:母建鑫

导读:在紧凑型车的市场范畴内,朗动的有力竞争对手实在不少,朗动在时尚设计方面是同级别中最为出色的,全新的动力系统也能让其拥有靠谱的油耗,2700mm的轴距也让其拥有更加实用的空间。

近几年现代汽车的飞速发展,现代的车型给人的第一印象就是时尚美观,如今现代沉寂已久的ELANTRA终于迎来的改头换面之日,当其定名为朗动的同时,它带给我们的并不是单单是有型的外观,其轴距增至2700mm,动力系统采用了全新的1.8L Nu发动机与6速手自一体变速箱,接下来就让我们一同体验一番来自韩国风范的朗动。

当初全新ELANTRA进入国内命名为朗动的原因相信大家都非常清楚,此举就是为了方便如今“三代同堂”一起销售的局面,不过朗动无论在轴距、配置、动力总成都要比悦动优秀,所以这种策略也不是什么坏事,各取所需也算满足了不同消费理念与层次的需求。

外观:个性有所收敛 但设计依旧出色

  比起海外原版ELANTRA,北京现代朗动就如同进行了一次面部美容,六角形“鬼面”中网消失后变成了上下分明的长盾形格栅,厂商认为这样的设计更加符合中国国内消费者者的口味。虽然朗动比海外版少了一些独特个性,但整体的造型仍然可以吸引你多看它几眼。

近几年来除了工资和股票没涨之外,油价菜价房价这些都像打了鸡血一样狂飙,或许设计师也受到此类事情的刺激,所以近期的车型轴距也跟着狂飙,朗动的2700mm轴距采用了缩短前后悬部位来实现,对于实际内部空间增加并没有字面那么夸张,不过没有关系,起码字面上能够压倒不少竞争对手。

现代的钣金师傅肯定都是开挂的家伙,所以设计师能够随意把脑子里的纠结全部投影到朗动身上,难得的是这些复杂的线条不仅柔美,还附有一定的力量感。尾灯的造型非常狭长,与头灯的造型互相呼应,在急刹的时候会自动开启双闪,而且尾灯也会跟着闪烁。1.8L车型使用的轮胎尺寸为215/45R17,轮胎制造商是来自韩国的耐克森。

内饰:布局以曲线为美 配置较实用

  似乎现代的设计师上班时总会忘记带上直尺,当习惯变成自然之后他们的眼中也只剩下了曲线,所以朗动的内饰采用了大量柔美的曲。与第八代索纳塔前脸相呼应的“小蛮腰”中控设计确实非常大胆,同时又不得不承认这种设计无论美感还是按钮区域划分都非常清晰。

除了那份胆大心细的设计之外,朗动的内饰用料也有加强,中控台的上部分除了仪表盘区域外都采用了软性塑料,无论从使用体验还是整体档次都要提了高不少。同时在工艺方面也有加强,比起在售的悦动均有一定的提升。

方向盘除了样式特殊之外,手感方面也比较细腻,针对3点与9点部位周边都做了人体工程学优化。同时顶配版本提供了11个多功能按钮,左侧为多媒体与车载蓝牙电话控制按钮,右侧为定速巡航与简单的行车电脑控制按钮,其中虽然按钮繁多,但整体逻辑性较好,遗憾的是操作部分按钮需要手部离开方向盘才可触及。

炮筒式的仪表盘并不稀罕,朗动的设计师为了造就新意,在上框部分采用了特殊弧度,所以仪表盘整体造型有些类似猫头鹰。仪表盘整体采用了蓝白配色,非常清晰与舒心,红色的指针也为其增加了一丝运动感。

“小蛮腰”式中控台虽然在造型以及布局逻辑性方面都比较出色,但实际上空调按钮区域刚好处于曲线收缩部分,所以整个区域特别小,每次实用的时候都需要肉眼观察定位,熟悉之后能够由一定改善。

朗动全系都提供了双区自动空调,在高配车型中还具有座椅加热以及座椅通风,其中座椅通风只在驾驶位有提供,如果此配置能够出现在低配车型上,那就是真的是大快人心了。

在中控台下方区域提供了一个空间不错的储物格,内部设计有一个点烟器与USB、AUX接口,更令人满意的是副驾驶位的腿部还提供了一个点烟器接口,对于经常两人乘车的用户来说,终于可以摆脱抢电源的尴尬了。

其中朗动全系都没有配置导航系统,厂商把该功能列入了选配列表。但为了兼顾倒车可视这项实用功能,设计师选用了带屏幕的中央后视镜,当挂入倒档的时候倒车影像会自动出现在后视镜中的屏幕上,平时屏幕不亮时并不会对后视镜有任何影响,同时后视镜配备了自动防炫目功能。

关键字:朗动 尊贵型 配置实用 

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