来源:华夏时报 时间: 2012-08-11 10:47:52 编辑:索菲亚
导读:A(Audi)B(BMW)相距如此之近——无论是总部的地理位置,抑或所处的市场地位;但之于中国汽车市场,二者相差却又如此之远。基于对中国市场的理解和各自产品定位,奥迪与宝马之间形成了一种“错位”的竞争态势。
AB之间的错位竞争还体现在对“本土化”策略这样战略层面的不同。就在中期改款A4L投放前一周,宝马宣布再投建一座全新发动机工厂。此前,宝马已在沈阳建有一座年产能为20万台的发动机工厂,至2015年,宝马在华发动机产能将至40万台。反观更早进入中国市场的奥迪,虽然部分实现了发动机的部分国产,但同为动力总成关键构成的变速器国产至今未有明确时间表。“我们更强调的是‘全价值链本土化’。”有奥迪高层表示。在奥迪看来,核心零部件的国产只是本土化过程中“最容易”实现的部分,而更为核心与关键的是包括研发、营销与采购的全面本土化。
“今年不仅不会被宝马超越,相反,(与宝马的)差距会进一步拉大。”奥迪的这番表态无疑会刺激志在超越奥迪的宝马,二者之间“错位”的竞争态势也会愈演愈烈。
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