设为首页加入收藏
企业会员登录企业会员注册公共服务关于商都车网网站地图

网上4S店

车型大全

购车计算
您现在的位置:商都车网 > 行业新闻 > 新汽车销售管理办法难产 经销商难翻身

新汽车销售管理办法难产 经销商难翻身

来源:经济观察报  时间: 2012-07-27 10:45:08  编辑:索菲亚

导读:中国汽车流通行业协会目前正在就修改《汽车品牌销售管理实施办法》(下简称《汽管法》)与代表汽车厂商的中国汽车工业协会进行沟通,并与商务部相关负责人进行了全方位的探讨。

  上半年,广汽本田、长安福特、长城等品牌都出现了经销商退网事件。频繁出现的经销商“反水”,是厂商、经销商根本利益在市场低迷时期发生冲突与较量的缩影。

  “这是经销商们被逼无奈决定鱼死网破的表现。”一位经销商负责人称,经销商的话语权只能通过这种决裂的方式,才有可能逐步增加。

  此外,在各路厂商渠道下沉的过程当中,也留意到三、四线城市市场潜力的开发不可能一蹴而就,因此,纷纷开始与授权经销商尝试2S、3S和城市展厅等多种运营模式,此前一律4S店的格局正在被逐步稀释。

  而在汽车厂商看来,《汽管法》中一些规定也明显损害了合资公司中中方的利益。一位不愿意透露姓名的合资公司负责人称,进口车渠道、价格和品牌,完全被外方所控制,甚至有时候,进口车与合资公司中的相关车型出现“自相残杀”的局面,损害了合资公司的利益,“《汽管法》中有些细节确实应该修改了”。

  张志勇称,在车市繁荣时期,只要得到了生产厂商的授权,经销商就可以“躺着赚钱”。正是这样,造就了《汽管法》中的“主仆”关系,经销商也愿意忍气吞声。一旦市场陷入低迷,经销商就难以忍受厂商的“压库”。

  迟亦枫表示,生产绝对影响流通的情况,目前只在汽车领域还存在,而家电、建材等行业早已摆脱了这种局面。迟亦枫称,“从长远来看,渠道决定一切,将是早晚的事,但还需要很长时间的博弈。

加入商都车网购车团,享最大团购优惠!

网友评论
更多热点车型
更多试车视频
推荐新闻
更多热门专题
关于商都车网版权声明广告服务 客服中心诚聘英才网站地图