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单纯自驾游吸引力减弱 车行不玩了?

来源:互联网  时间: 2009-10-30 10:00:54  编辑:酷车中国

导读:

单纯游玩对车主吸引力减弱,市场期待更有针对性的促销活动

自驾游、节油大赛,这类经销商常用的招牌动作,往年各个车行都会不停地组织。记者走访中山的经销商发现,今年在中山地区感觉没有前两年那么火热,抛开经济的原因,车主对这类单纯的游玩已经感觉没有什么吸引力,东风日产众杰店市场部负责人表示,现在的自驾游都往多元化的方向发展,需要整合媒体和旅行社多方面的资源。车主方面,也有车主觉得车行组织的自驾游人太多了感觉不好组织,人少了也没意思。

自驾游也要新意

往年的自驾游都是车行组织,车主自愿报名,然后到景点一日或两日游。车主要自己开车,比较累。而且很多车主之间并没有太多交流,玩起来也不如和自己的朋友在一起尽兴。参加过几次类似的“景点一日游”后,车主就对此类自驾游不“感冒”了。自然,车行也就不怎么组织了。

“今年自驾游举办过,但是都是比较小型的,搞自驾游感觉很累,在活动形式上也感觉没有什么新意,劳心劳力还要担心车主出现什么意外的状况。”东风本田胜达店市场部经理林泓宇告诉记者。

“自驾游现主要面临的问题是路线,经费,时间。而现在短线的热门路程大家都已经去玩过,吸引力逐步下降。另外,汽车经销商不是旅行社,再专业的市场人员也难与和二流的旅行社相比,这个涉及到资源的关系网,所以汽车经销商所搞的自驾游活动一般成本比旅行社高,但效果始终不成正比。而且,对于销售行业,时间就是金钱,这也限制了自驾游活动的路程、景点和吸引力。” 三联风行市场部吴雄坤表示。

“现在没有好的契机,有好的点子还是会组织车主搞自驾游,自驾游其实是车主体现人车生活的一个方式途径,也是挖掘潜在换车、购车消费者的好方法。同时,经销商可以提升服务,增加附加值,维系客户关系的方法。”东风日产众杰店市场部阿华表示,“自驾游现在走向有多源化,一为专业爱好者的休闲活动,他们时间长,挑景点也特别;二以家庭为主,朋友组织的少型自驾游,活跃在假期;三为经销商和旅行社组织的,通用形式,时间为一、两天短程。”

车主王先生表示,“其实工作压力非常的大,一直也想放松一下,搞自驾游自己组织就好了,邀上三五个朋友,一起开车去玩,汽车经销商组织的团队就相对多一些,如果人一多就众口难调,在外面玩就不会感觉那么尽兴了。”

针对性才有吸引力

对于单单是开车去某个景点游玩,车主已经不怎么感兴趣了,车商们已经开始做有针对性的深度自驾游。

“深度试驾可以是经销商搞自驾游与媒体宣传结合的一个方向,大家是互利的,客户也有新鲜感。其实目标明确的话也可以结合深度景点的摄影团。我不觉得自驾游会成为经销商提升服务例牌中的鸡肋,只要构思得好,结合主题,前后做好跟进,客户一定会受利的。”众杰专营店的阿华表示,“虽然在活动的过程中很累,但市场竞争你不想方法去挖客户,不行啊。我们每月通过保有客户推介购车的份额不少,所以也很重视对客户关系的维系。其实只要承办方(旅行社)有经验,搞得好,经销商只是做前期工作,也不是很累。”

中山富茂4S店总经理李志荣表示,“其实各个经销商都有做自驾游,只是在规模上、宣传上没有大张旗鼓,自驾游这一块大家还是很努力地在做,因为这是提高客户满意度很重要的一个方式,厂家现在对客户满意度重视了,自驾游有更深远的意义。”

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