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总体还在增长 汽车产业发展危中有机

来源:华西都市报  时间: 2012-04-03 13:44:29  编辑:索菲亚

导读: 众所周知,2012年是国家宏观经济调整的一年,也是商用车行业接受考验的一年。如何走出困境、共渡难关成为商用车行业人士亟待解决的问题。

       经销商要做最坏的打算

       集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国:

如果我是经销商,面对目前情况,会先盘算我目前能不能撑下去,如果我的市场把控能力不强,确实活不下去,我会马上关门!如果觉得还能坚持,可以从两个方面做。

       一是先节流,由于市场环境差,在不影响销售的前提下,可通过裁员降低成本,而且许多公司已经开始这样做。

       其次要开源,现在经销商压力很大,可厂家的压力更大,需要更多的销售渠道,因此,做单一品牌的经销商就有了机会,可以试着做多品牌的代理,比如这次就是为了卖欧曼去的,结果客户要另外一种产品,虽然欧曼没有,但联合卡车有,于是生意同样可以做好。

        能够坚持的经销商一定要先节流、再开源,把卡车的关联行业做好,先赚钱顶住“冬季”的寒冷,相信“春天”总会到来。

       节能减排是产业发展主旋律

       成都大运汽车集团有限公司副总经理钟国刚:

       节能减排一直是国家汽车产业发展的主旋律,这几年强调得很多,但节能减排需要全社会共同推进。首先,整车制造厂要根据国家的节能减排这方面法规的要求,进行产品升级,开发出低排放,低油耗,低噪声,低重量,高品质的产品。

       其次,发动机厂要提高产品的竞争力。发动机总成在整车成本构成里占的比重较大,但目前发动机很多的

       核心技术还是掌握在国外公司的手中,国内的发动机厂这方面做得不是很到位,还是有潜力可挖,当发动机总的价格降下来以后,会直接带来我们整车制造成本的下降。

       最后,国四排放由于涉及到油品、涉及到尿素加注等问题,需要国家整体解决,不能仅是限于口号。所以真正实现节能减排,需要包括整车企业、发动机厂商、用户、相关政府单位共同努力。 记者王敏成

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关键字:商用车 汽车产业 中高端 

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