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微博疯传车顶夹纸板 专家证实为降噪手段

来源:酷车中国  时间: 2012-03-23 11:20:02  编辑:索菲亚

导读:“车顶切开发现中间层是纸板,求普及。”3月14日,一条配图微博被疯狂转发,截至3月20日,转发已近1.9万次。照片显示,一辆黑色轿车(后经证实是日产风度)的车顶被切割后掀开,金属表皮下的材料,看上去非常像我们日常使用的硬纸板。

微博疯传车顶夹纸板

  “车顶切开发现中间层是纸板,求普及。”3月14日,一条配图微博被疯狂转发,截至3月20日,转发已近1.9万次。照片显示,一辆黑色轿车(后经证实是日产风度)的车顶被切割后掀开,金属表皮下的材料,看上去非常像我们日常使用的硬纸板。

  众多网友在惊讶之余表达了对车辆安全性的担忧,认为厂家此举有偷工减料的嫌疑,更有人将此升级为“日系车不安全”“无视中国人生命”的高度。

  硬纸板为什么会出现在车顶里?这是个别行为还是汽车企业的普遍做法?它会对车辆安全性造成影响吗?我们决定向业内人士求证。

  4S店和专业拆解公司:没见过

  先咨询了包括日系、德系、美系在内的多家主流品牌4S店,负责售后维修的工作人员都说,没听说过有这样的事。杭州一家东风日产4S店的售后经理说,他们几乎没机会见到车顶被切割后的面貌,“事故车如果损坏到需要切割车顶的地步,基本上就已经报废,不需要维修了。”这位售后经理建议,这类情况最好咨询报废汽车回收公司。

  联系上元通物资再生公司、浙江新世纪再生资源有限公司以及桐庐报废汽车回收公司,这三家专业从事报废汽车拆解的公司答复一致:“拆解过各种类型的车,但车顶内夹硬纸板的,还真没听说过。”

微博疯传车顶夹纸板

  业内人士:出于降噪的考虑

  打电话给同济大学汽车学院王宏雁教授,她说,她本人没有见过车顶内夹硬纸板的情况,但从常理判断,这应该是出于降噪的考虑。

  “车顶的金属板通常比较薄,面积又很大,当车辆经过颠簸路段时,路面的震动会通过轮胎、车身,传递到车顶上,产生共振噪声,并导致金属板疲劳损坏。”王教授说,公交车、面包车等通常会在车顶架些横梁,或是弄一些压印,就是为了把大面积的金属板分割成小块的,以减少它的振幅,降低噪音。轿车的车顶出于降低风阻,以及美观的考虑,可能不适合用上述办法,所以采取了填充物的手段。

  “车顶内的硬纸板和车辆安全性本身没什么关系。衡量车顶够不够安全,和结构有很大关系。美国要求新车上市前必须通过‘翻车强度要求’,但中国没有这方面的法律法规,所以车顶的安全性是否达标,目前并没有一个官方标准。”王教授说。

  汽车厂家:现在已经有更好的手段

  日产在国内的合资企业东风日产是否了解这个情况呢?其公关科一位不愿透露姓名的工作人员说,他们注意到了网上的这条微博。“从图片看,这是一辆日产进口车,1998年生产的风度,当年售价在40万元左右,也算是高端车型了。”

  车顶内的硬纸板,该工作人员证实说,就是用来降低噪音的。“当年降噪技术有限,只能通过在顶篷内饰板和金属板之间加入填充物来降低噪音。这种做法并非日产独有,上世纪90年代生产的很多高端车型,车顶内几乎都有类似的填充物。”

  随着造车技术的发展,现在的车已经不需要采用硬纸板当夹层来降低噪声了。“如今车顶的设计更先进,其材质本身就具备一定的静音效果,同时,厂家也会把石棉、消音棉等类似材质做成一个个小袋子,贴在车顶的内侧面上,起到减少噪音的效果。这些材料封填在内饰板里,正常情况下是看不见的。”该工作人员说,降噪是一个系统工程,车辆其他部位的工艺、材质改进,对车顶噪声的降低也会起到作用。

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