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经销商多模式竞争格局隐现

来源:北京商报  时间: 2012-02-14 09:18:19  编辑:贝尔

导读: “汽车经销商这个行业本身就是资本密集型行业,国内汽车经销商集团正呈现出借并购大举扩张的趋势。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,“为了避免销售下滑的风险,经销商们只有不断做大做强才能挺过难关”。

  千亿经销商的诱惑

  “在今年汽车市场降温的情况下,资金相对充足的经销商将获得扩张的契机,这些经销商可以利用市场相对较差的时机实施扩张战略。”罗磊说,“可以预见,收购、兼并、重组的结果,将使行业集中度大幅提高”。

  目前,汽车流通业集中度明显偏低,行业整体呈现“小散乱”的局面。数据显示,目前在国家工商局注册的汽车经销商超过6万家,其中75%为单店经营。

  去年年底,商务部出台的《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》提出,提高行业的集中度,力争到“十二五”末,汽车零售百强企业营业额占行业总量的比重超过30%。将培育30家主营业务收入超100亿元的区域性汽车流通企业,3-5家超1000亿元的大型汽车流通企业。

  在2010年汽车经销商100强名单中,仅有庞大汽贸和广汇汽车两家汽车经销商集团营业收入超过500亿元,与《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》要求规模尚有不小的距离。

  尽管业内普遍认为,虽然今年收入超过千亿元的汽车经销商仍难以出现,但罗磊表示,“十二五”期间汽车流通行业将会迎来洗牌与兼并重组,经过大规模跑马圈地,2012年汽车经销商行业面临深度洗牌,“大鱼吃小鱼”、“快鱼吞慢鱼”式的兼并重组将不断上演。这无疑将使得经销商集团在汽车厂商面前的话语权有所提升。更为重要的是,经销商发展速度将远高于整车厂增速,对单一品牌的依赖度也相对减弱。

关键字:经销商 

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