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三款新车列阵“北京牌”一战定江山

来源:中国青年报  时间: 2012-02-09 08:54:04  编辑:贝尔

导读:北汽集团董事长徐和谊曾表示,2015年北汽自主轿车产销量要达到70万~90万辆。而2012年,作为自主首发产品年,成败在此一役。为此,北京汽车股份有限公司副总裁董海洋立下“军令状”,确定了年销10万辆的销售目标。

  作为北京自主轿车的标志,酝酿多年的“北京牌”汽车,将于今年问世。3月,首款挂着北京汽车logo的E系列轿车将正式上市,首批30家经销商进入战备状态。第四季度,基于萨博平台的中高端轿车C70G和越野车B40也将接连上市。一年内连续发布三款自主轿车,北汽在大企业集团中,创下自主产品发布数量的纪录。

  北汽集团董事长徐和谊曾表示,2015年北汽自主轿车产销量要达到70万~90万辆。而2012年,作为自主首发产品年,成败在此一役。为此,北京汽车股份有限公司副总裁董海洋立下“军令状”,确定了年销10万辆的销售目标。

  由于C70G和B40要到第四季度才能上市,北汽自主轿车的销量增量无疑将依靠A0级的E系列产品,首批上市的将是E130和E150两款车型,分别为1.3L和1.5L排量。该车是北汽的德系风格产品,采用了奔驰Smart for Four的底盘技术。

  北京汽车股份有限公司销售本部副本部长刘宇表示,目前国内汽车产品主要采取两种命名方法,一是英文字母加数字或单独的数字,一是单独的中文名称,但后者命名的方式不太利于国际化的传播规律。“E的概念就是取4个英文单词首字母,分别为Economic(经济的)、Efficiency(高效的)、Environment(环保的)、Electronic(电子的),我们从产品定义开发初期就遵循了这几个产品特征。”

  董海洋表示,从E系列开始,北汽将成为中国第一个率先响应汽车“三包”的车企。“如果消费者喜欢,我们可以尝试提供一个服务合同,承诺三年内不管产品出什么事,北汽全包了。我们会实行一系列服务措施,打响给消费者实在承诺的第一炮。”

  关于市场开发,董海洋表示,北汽并未按行政区域来划分目标市场,而是确立了22个消费城市组。比如说辽宁大连周围的海城和山东青岛、山西大同周围的一些城市,他们消费的趋势与本省其他地区不一样。

  刘宇表示,去年自主品牌市场低迷,投资人没有信心,现在“北京牌”的经销商大部分是来自之前北京现代和北京奔驰的经销商,他们对北汽有很强的信赖感。“我们不希望产品还没有投放,就让一个很豪华的建筑摆在那里,这些都有成本,会给经销商一些补偿。这个补偿政策就是如果我们的产品超过一个月没有交付经销商,经销商这个月所有的工资、地租由企业来负责。”

  据介绍,去年年底落成的“北京牌”经销店,北汽会给75%的建店补助。按800万元一家店来算,就是投资200万元,剩余的600万元全是北汽来支付。

  刘宇说:“大家知道北汽发展这些年,与一汽、上汽、广汽那样的大集团相比,家底算比较薄的,但是总觉得经销商跟你一起共担风险,共同开拓市场,再不给人家负担一点,可能就对不起人家了。我们开了几次经销商大会得知,经销商对我们的政策还是比较满意的,认为支持力度很大。”

  在董海洋看来,现在与北汽签约的经销商,有些是非常优秀的,但是有一些小地方的经销商并不是当地最好的经销商,这也涉及到对自主品牌的信心问题,所以面对自主品牌经销商,要比合资品牌多做一个功课,必须把他们培训得非常优秀。“我们围绕经销店确立了6个能力,怎么卖车,怎么接待客户,怎么做好服务,怎么提高周转率,怎么管理库存,怎么做营销企划。有些经销商不专业,我们会告诉他们该怎么管理。”

  北汽微车威旺306的热卖,证实了北汽经销商策略的正确性。董海洋说,“去年威旺306上市之前,我们找人家来做,大家都有顾虑,不愿投资。到今年,经销商追着我们要做,我们的经销商门槛也提高了。”

  董海洋认为,北汽是中国自主品牌的新军,相比其他大型的汽车企业,北汽算是比较靠后进入自主乘用车领域的,因此“追赶,赶超”就成为必须肩负的一个使命。但是要想赶超别人,就必须比别人更努力。因此,北汽在营销上追求标新立异也好,或者推陈出新也好,实际上就是要通过后发优势力争做出比别人更好的东西。

  针对基于萨博平台的中高端轿车的开发,刘宇表示,现阶段就是要通过萨博技术的“渔”真正跳出逆向开发的思维。很多企业搞逆向开发,或者寻找不同的国际设计公司合作,会出现一个很大的问题——就是平台太多,而且又不真正掌握平台扩展的技术。相比其他企业,北汽拿到的是萨博平台的核心技术和完整平台,有了这些之后,可以做同步的换代,这是北汽保持其自主中高端产品不断延续青春最重要的基础。

  “针对萨博2.0T和2.3T两款发动机,我们也在做优化改造,因为我们拥有萨博的整个图纸,包括技术控制的手段。另外,我们已经开始与国际知名的发动机供应商合作,开发比现有排量小的发动机,这些是萨博不具备的。未来的高效发动机,尤其是低排量的发动机,北汽已经做好了自主产品的规划。”刘宇说。

  董海洋表示,C70G面世的时候,不但会推出搭载萨博2.0T发动机的产品,也会推出1.8L以下符合政府采购要求的产品。至于北汽与博世共同研发的CVT变速箱,未来也有望搭载在自主轿车上。

  “作为一个新品牌,北京汽车必须要回答你是谁?你给消费者提供的核心价值是什么?在营销领域,你的差异点是什么?作为后来者,别人不行,你能行,你的理由是什么?”董海洋说,北汽确立的“京品营销”概念,营销模式的核心就是信赖感,北汽称之为“信营销体系”,从技术到品质,再到服务,北汽要得到消费者的充分信任。这当中,汽车“三包”的提出是最有震撼力的,这是让消费者真正感到放心和安心的东西。

  “ 北京的‘京品’是什么?我们讨论的时候,大家提到了著名的老字号品牌‘同仁堂’。同仁堂有一副经典的对联:‘炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力’。可以说,这是北京的百年老店积淀下来的一种品质内涵,是一种溢价能力的体现。”刘宇说,消费者愿意花更多的钱去购买同仁堂的产品,北汽也希望通过这样一种方式,向消费者展现北京人对汽车的理解。

关键字:北京牌 北汽 CVT变速箱 

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